Sensores do motor
P0113 — Circuito 1 do sensor de temperatura do ar de admissão: sinal alto
O sinal do sensor IAT está acima da gama normal, o que a ECU interpreta como ar extremamente frio (geralmente um circuito aberto). A ECU pode enriquecer a mistura.
Causas comuns
- Circuito aberto ou fio partido até ao sensor IAT
- Sensor IAT com defeito
- Ficha corroída ou solta
- Avaria na massa do sensor
- Sensor MAF com defeito, com IAT integrado
Sintomas
- Consumo de combustível ligeiramente mais alto
- Ralenti irregular a frio
- Fumo preto em alguns casos
- Luz de avaria do motor acesa
Como verificar
- Verifique a ficha e a cablagem à procura de um circuito aberto
- Leia o valor do IAT; um circuito aberto mostra muitas vezes uma temperatura muito baixa, como -40 deg C
- Meça a resistência do sensor e compare-a com a temperatura
- Substitua o sensor, se necessário
Pode continuar a conduzir?
Normalmente é possível conduzir. O efeito é pequeno, mas repare para manter o controlo do combustível preciso.
Códigos relacionados
Perguntas frequentes
- O que significa P0113?
- A tensão do circuito do IAT está acima da gama, o que normalmente aponta para um circuito aberto ou um sensor avariado.
- Porque é que o scanner mostra -40 com o P0113?
- Um circuito aberto faz a ECU ler a temperatura mais baixa possível, que muitas vezes aparece como -40.
Informação geral de referência. Não substitui o diagnóstico no seu próprio veículo. O mesmo código pode ter causas diferentes consoante a marca, o modelo, o ano e o motor; consulte a documentação do fabricante ou peça ajuda a um técnico com uma ferramenta de diagnóstico.