Die Spannung im IAT-Stromkreis liegt über dem Bereich, was meist auf eine Unterbrechung oder einen defekten Sensor hindeutet.

Warum zeigt das Diagnosegerät bei P0113 -40 an?

Bei einer Unterbrechung liest das ECU die niedrigstmögliche Temperatur, die oft als -40 angezeigt wird.

Motorsensoren

P0113 — Ansauglufttemperatursensor 1, Stromkreis: Signal zu hoch

Das IAT-Signal liegt über dem normalen Bereich, was das ECU als extrem kalte Luft interpretiert (meist ein unterbrochener Stromkreis). Das ECU fettet daher unter Umständen das Gemisch an.

Schweregrad: Niedrig

Häufige Ursachen

Unterbrechung oder Leitungsbruch zum IAT-Sensor
Defekter IAT-Sensor
Korrodierter oder lockerer Stecker
Massefehler am Sensor
Defekter MAF-Sensor mit integriertem IAT

Symptome

Leicht erhöhter Kraftstoffverbrauch
Unruhiger Leerlauf bei Kälte
In manchen Fällen schwarzer Rauch
Motorkontrollleuchte leuchtet

So prüfen Sie es

Stecker und Kabelbaum auf Unterbrechung prüfen
IAT-Wert auslesen; ein unterbrochener Stromkreis zeigt oft eine sehr niedrige Temperatur wie -40 deg C
Sensorwiderstand messen und mit der Temperatur vergleichen
Sensor bei Bedarf ersetzen

Kann ich weiterfahren?

In der Regel fahrbar. Die Auswirkung ist gering, aber lassen Sie den Fehler beheben, damit die Kraftstoffregelung genau bleibt.

Häufig gestellte Fragen

Was bedeutet P0113?: Die Spannung im IAT-Stromkreis liegt über dem Bereich, was meist auf eine Unterbrechung oder einen defekten Sensor hindeutet.
Warum zeigt das Diagnosegerät bei P0113 -40 an?: Bei einer Unterbrechung liest das ECU die niedrigstmögliche Temperatur, die oft als -40 angezeigt wird.

Allgemeine Referenzinformationen. Sie ersetzen keine Diagnose am eigenen Fahrzeug. Derselbe Code kann je nach Marke, Modelljahr und Motor unterschiedliche Ursachen haben; prüfen Sie die Herstellerunterlagen oder fragen Sie einen Techniker mit Diagnosegerät.