De spanning van het IAT-circuit ligt boven het bereik, wat meestal wijst op een onderbroken circuit of een defecte sensor.

Waarom toont de scantool -40 bij P0113?

Bij een onderbroken circuit leest de ECU de laagst mogelijke temperatuur uit, die vaak als -40 wordt weergegeven.

Motorsensoren

P0113 — Inlaatluchttemperatuursensor 1-circuit: hoog

Het IAT-signaal ligt boven het normale bereik. De ECU leest dit als extreem koude lucht (meestal een onderbroken circuit). De ECU kan het mengsel verrijken.

Ernst: Laag

Veelvoorkomende oorzaken

Onderbroken circuit of gebroken draad naar de IAT-sensor
Defecte IAT-sensor
Gecorrodeerde of losse stekker
Fout in de sensormassa
Defecte MAF-sensor met ingebouwde IAT

Symptomen

Licht hoger brandstofverbruik
Onrustig stationair draaien als de motor koud is
In sommige gevallen zwarte rook
Motorstoringslampje brandt

Hoe controleer je het?

Controleer de stekker en de bedrading op een onderbreking
Lees de IAT-waarde uit; een onderbroken circuit toont vaak een zeer lage temperatuur, zoals -40 deg C
Meet de sensorweerstand en vergelijk die met de temperatuur
Vervang de sensor indien nodig

Kun je doorrijden?

Meestal rijdbaar. Het effect is klein, maar repareer het zodat de brandstofregeling nauwkeurig blijft.

Veelgestelde vragen

Wat betekent P0113?: De spanning van het IAT-circuit ligt boven het bereik, wat meestal wijst op een onderbroken circuit of een defecte sensor.
Waarom toont de scantool -40 bij P0113?: Bij een onderbroken circuit leest de ECU de laagst mogelijke temperatuur uit, die vaak als -40 wordt weergegeven.

Algemene naslaginformatie. Dit vervangt geen diagnose aan je eigen voertuig. Dezelfde code kan verschillende oorzaken hebben, afhankelijk van merk, bouwjaar en motor; raadpleeg de documentatie van de fabrikant of vraag een monteur met een uitleesapparaat.