Czujniki silnika
P0113 — Czujnik temperatury powietrza dolotowego 1 – zbyt wysoki sygnał w obwodzie
Sygnał czujnika IAT jest wyższy niż normalny zakres, co ECU interpretuje jako skrajnie zimne powietrze (zwykle przy przerwie w obwodzie). ECU może wzbogacać mieszankę.
Najczęstsze przyczyny
- Przerwa w obwodzie lub zerwany przewód do czujnika IAT
- Uszkodzony czujnik IAT
- Skorodowana lub luźna wtyczka
- Usterka masy czujnika
- Uszkodzony przepływomierz MAF z wbudowanym czujnikiem IAT
Objawy
- Nieco wyższe zużycie paliwa
- Nierówny bieg jałowy na zimnym silniku
- W niektórych przypadkach czarny dym
- Kontrolka check engine
Jak sprawdzić
- Sprawdź wtyczkę i przewody pod kątem przerwy w obwodzie
- Odczytaj wartość IAT; przerwa w obwodzie często pokazuje bardzo niską temperaturę, np. -40 deg C
- Zmierz rezystancję czujnika i porównaj ją z temperaturą
- W razie potrzeby wymień czujnik
Czy można jechać dalej?
Zwykle można jeździć. Wpływ jest niewielki, ale napraw usterkę, aby regulacja paliwa pozostała dokładna.
Powiązane kody
Najczęściej zadawane pytania
- Co oznacza kod P0113?
- Napięcie w obwodzie IAT jest powyżej zakresu, co zwykle wskazuje na przerwę w obwodzie lub uszkodzony czujnik.
- Dlaczego skaner pokazuje -40 przy kodzie P0113?
- Przerwa w obwodzie sprawia, że ECU odczytuje najniższą możliwą temperaturę, często wyświetlaną jako -40.
Ogólne informacje pomocnicze. Nie zastępują diagnozy Twojego pojazdu. Ten sam kod może mieć różne przyczyny w zależności od marki, modelu, rocznika i silnika; sprawdź dokumentację producenta lub zwróć się do mechanika z testerem diagnostycznym.