Sensores del motor
P0113 — Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión 1: señal alta
La señal del sensor IAT está por encima del rango normal, y la ECU la interpreta como aire extremadamente frío (normalmente por un circuito abierto). La ECU puede enriquecer la mezcla.
Causas habituales
- Circuito abierto o cable roto hacia el sensor IAT
- Sensor IAT defectuoso
- Conector corroído o flojo
- Fallo en la masa del sensor
- Sensor MAF defectuoso con IAT integrado
Síntomas
- Consumo de combustible ligeramente mayor
- Ralentí irregular en frío
- Humo negro en algunos casos
- Luz de check engine encendida
Cómo comprobarlo
- Revisa el conector y el cableado en busca de un circuito abierto
- Lee el valor del IAT; un circuito abierto suele mostrar una temperatura muy baja, como -40 deg C
- Mide la resistencia del sensor y compárala con la temperatura
- Sustituye el sensor si es necesario
¿Se puede seguir conduciendo?
Normalmente se puede conducir. El efecto es pequeño, pero conviene repararlo para que el control de combustible siga siendo preciso.
Códigos relacionados
Preguntas frecuentes
- ¿Qué significa P0113?
- La tensión del circuito IAT está por encima del rango, lo que normalmente indica un circuito abierto o un sensor defectuoso.
- ¿Por qué el escáner muestra -40 con el P0113?
- Un circuito abierto hace que la ECU lea la temperatura más baja posible, que suele mostrarse como -40.
Información general de referencia. No sustituye el diagnóstico de tu propio vehículo. Un mismo código puede tener causas distintas según la marca, el año del modelo y el motor; consulta la documentación del fabricante o pide a un técnico que lo revise con un escáner.