ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាម៉ាស៊ីន
P0113 — សៀគ្វីសេនស័រសីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូល 1៖ ខ្ពស់
សញ្ញារបស់សេនស័រ IAT ខ្ពស់ជាងចន្លោះធម្មតា ដែល ECU យល់ថាជាខ្យល់ត្រជាក់ខ្លាំង (ជាទូទៅដោយសារសៀគ្វីដាច់)។ ECU អាចបញ្ចូលល្បាយឱ្យខ្លាញ់ជាងមុន។
មូលហេតុទូទៅ
- សៀគ្វីដាច់ ឬខ្សែដាច់ទៅសេនស័រ IAT
- សេនស័រ IAT ខូច
- រន្ធភ្ជាប់ច្រែះ ឬរលុង
- ខ្សែដីរបស់សេនស័រមានបញ្ហា
- សេនស័រ MAF ដែលមាន IAT ភ្ជាប់ក្នុងខូច
រោគសញ្ញា
- ប្រើប្រេងឥន្ធនៈច្រើនជាងមុនបន្តិច
- ម៉ាស៊ីនរញ្ជួយពេលដើរហ្គាសទទេនៅពេលត្រជាក់
- ជួនកាលមានផ្សែងខ្មៅ
- ភ្លើងប្រាប់ពីបញ្ហាម៉ាស៊ីន (Check Engine) ឡើង
វិធីត្រួតពិនិត្យ
- ពិនិត្យរន្ធភ្ជាប់ និងខ្សែភ្លើង រកមើលសៀគ្វីដាច់
- អានតម្លៃ IAT ព្រោះសៀគ្វីដាច់ច្រើនបង្ហាញសីតុណ្ហភាពទាបខ្លាំង ដូចជា -40 deg C
- វាស់ភាពធន់របស់សេនស័រ ហើយប្រៀបធៀបជាមួយសីតុណ្ហភាព
- ដូរសេនស័រ ប្រសិនបើចាំបាច់
តើអាចបន្តបើកបរបានទេ?
ជាទូទៅអាចបើកបរបាន។ ផលប៉ះពាល់មានតិចតួច ប៉ុន្តែគួរជួសជុល ដើម្បីឱ្យការគ្រប់គ្រងប្រេងឥន្ធនៈនៅត្រឹមត្រូវ។
កូដពាក់ព័ន្ធ
សំណួរដែលសួរញឹកញាប់
- កូដ P0113 មានន័យដូចម្តេច?
- តង់ស្យុងសៀគ្វី IAT លើសចន្លោះធម្មតា ដែលជាទូទៅបង្ហាញពីសៀគ្វីដាច់ ឬសេនស័រខូច។
- ហេតុអ្វីបានជាឧបករណ៍ស្កែនបង្ហាញ -40 ជាមួយកូដ P0113?
- សៀគ្វីដាច់ធ្វើឱ្យ ECU អានសីតុណ្ហភាពទាបបំផុតដែលអាចមាន ដែលច្រើនបង្ហាញជា -40។
ព័ត៌មានយោងទូទៅ។ វាមិនអាចជំនួសការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលើរថយន្តរបស់អ្នកផ្ទាល់បានទេ។ កូដតែមួយអាចមានមូលហេតុខុសគ្នា ទៅតាមម៉ាក ម៉ូដែល ឆ្នាំផលិត និងម៉ាស៊ីន។ សូមពិនិត្យឯកសាររបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត ឬសួរជាងដែលមានឧបករណ៍ស្កេន។