ការវាស់ស្ទង់ប្រេងឥន្ធនៈ និងខ្យល់
P0101 — សៀគ្វីលំហូរខ្យល់ម៉ាស់ ឬមាឌ ដែន/ប្រសិទ្ធភាព
តម្លៃដែនសេនស័រលំហូរខ្យល់ម៉ាស់ (MAF) អានបាន មិនត្រូវនឹងអ្វីដែល ECU រំពឹងទុកតាមទីតាំងបិទបើកខ្យល់ (throttle) និងល្បឿនម៉ាស៊ីនទេ។ ECU លែងអាចគណនាបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈបានត្រឹមត្រូវច្បាស់លាស់ទៀតហើយ។
មូលហេតុទូទៅ
- ធាតុសេនស័រ MAF កខ្វក់ ឬមានសារធាតុកខ្វក់ជាប់
- ខ្យល់ជ្រាបចូលក្រោយសេនស័រ MAF (បំពង់ខ្យល់ ឬស្បៃកៅស៊ូ)
- តម្រងខ្យល់ស្ទះ ឬផ្លូវស្រូបខ្យល់ត្រូវបានរារាំង
- សេនស័រ MAF ខូច
- ការជ្រាបចេញនៃបំពង់ផ្សែង ដែលប៉ះពាល់ដល់សេនស័រអុកស៊ីសែន
រោគសញ្ញា
- ម៉ាស៊ីនយឺត ឬបង្កើនល្បឿនខ្សោយ
- ម៉ាស៊ីនរោទ៍មិនស្មើ ឬរលត់
- ប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង
- ភ្លើង check engine ឆេះ
វិធីត្រួតពិនិត្យ
- ពិនិត្យតម្រងខ្យល់ និងផ្លូវស្រូបខ្យល់ រកមើលការជ្រាបខ្យល់ និងខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលរលុង
- សម្អាតធាតុ MAF ដោយប្រើតែសារធាតុសម្អាត MAF ពិសេសប៉ុណ្ណោះ
- ប្រៀបធៀបតម្លៃ MAF បន្តផ្ទាល់នៅពេលម៉ាស៊ីនរោទ៍ទំនេរ និងនៅ 2,500 rpm ជាមួយតម្លៃដែលរំពឹងទុក
- ពិនិត្យ fuel trim ហើយធ្វើតេស្តខ្សែភ្លើង និងវ៉ុលរបស់សេនស័រ
តើអាចបន្តបើកបរបានទេ?
ជាទូទៅអាចបើកបរបាន ប៉ុន្តែត្រូវរំពឹងថាម៉ាស៊ីនមានសមត្ថភាពខ្សោយ។ គួរជួសជុលឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីការពារការសន្សំប្រេង និងកាតាលីទិក (catalytic converter)។
កូដពាក់ព័ន្ធ
សំណួរដែលសួរញឹកញាប់
- តើអ្វីបង្កឱ្យមានកូដ P0101?
- ភាគច្រើនគឺសេនស័រ MAF កខ្វក់ ឬមានខ្យល់ជ្រាបចូលរវាងសេនស័រ និងម៉ាស៊ីន។
- តើខ្ញុំអាចសម្អាតសេនស័រ MAF ដោយខ្លួនឯងបានទេ?
- បាន ដោយប្រើទឹកថ្នាំបាញ់ដែលផលិតសម្រាប់សេនស័រ MAF។ កុំប៉ះខ្សែចាប់សញ្ញា ឬប្រើសារធាតុរំលាយផ្សេងឱ្យសោះ។
ព័ត៌មានយោងទូទៅ។ វាមិនអាចជំនួសការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលើរថយន្តរបស់អ្នកផ្ទាល់បានទេ។ កូដតែមួយអាចមានមូលហេតុខុសគ្នា ទៅតាមម៉ាក ម៉ូដែល ឆ្នាំផលិត និងម៉ាស៊ីន។ សូមពិនិត្យឯកសាររបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត ឬសួរជាងដែលមានឧបករណ៍ស្កេន។