Selalunya sensor MAF yang kotor atau kebocoran udara di antara sensor dan enjin.

Bolehkah saya membersihkan sensor MAF sendiri?

Boleh, dengan semburan yang dibuat khas untuk sensor MAF. Jangan sentuh dawai pengesan atau guna pelarut lain.

Penyukatan bahan api dan udara

P0101 — Litar Aliran Udara Jisim atau Isi Padu: Julat/Prestasi

Bacaan sensor aliran udara jisim (MAF) tidak sepadan dengan jangkaan ECU berdasarkan kedudukan pendikit dan kelajuan enjin. ECU tidak lagi dapat mengira jumlah bahan api yang tepat.

Tahap keterukan: Sederhana

Punca biasa

Elemen sensor MAF kotor atau tercemar
Kebocoran udara selepas sensor MAF (hos pengambilan, boot)
Penapis udara tersumbat atau saluran pengambilan tersekat
Sensor MAF rosak
Kebocoran ekzos yang menjejaskan sensor oksigen

Simptom

Keraguan atau pecutan lemah
Idle kasar atau enjin mati
Penggunaan bahan api lebih tinggi
Lampu enjin semak menyala

Cara menyemak

Periksa penapis udara dan saluran pengambilan untuk kebocoran dan pengapit yang longgar
Bersihkan elemen MAF dengan pembersih MAF khas sahaja
Bandingkan bacaan MAF langsung semasa idle dan pada 2,500 rpm dengan nilai yang dijangka
Semak fuel trim serta uji pendawaian dan voltan sensor

Bolehkah terus memandu?

Biasanya masih boleh dipandu, tetapi jangkakan prestasi yang lemah. Baiki tidak lama lagi untuk melindungi penjimatan bahan api dan catalytic converter.

Soalan lazim

Apakah punca P0101?: Selalunya sensor MAF yang kotor atau kebocoran udara di antara sensor dan enjin.
Bolehkah saya membersihkan sensor MAF sendiri?: Boleh, dengan semburan yang dibuat khas untuk sensor MAF. Jangan sentuh dawai pengesan atau guna pelarut lain.

Maklumat rujukan am. Ia tidak menggantikan diagnosis pada kenderaan anda sendiri. Kod yang sama boleh mempunyai punca berbeza bergantung pada jenama, tahun model dan enjin; rujuk dokumentasi pengeluar atau dapatkan juruteknik yang mempunyai alat imbas.