ECU mengesan bank 1 mempunyai terlalu banyak udara atau terlalu sedikit bahan api dan tidak dapat membetulkannya sepenuhnya.

Adakah kebocoran vakum punca paling biasa P0171?

Ya, bersama sensor MAF yang kotor. Periksa kedua-duanya dahulu.

Penyukatan bahan api dan udara

P0171 — Sistem Terlalu Kurus (Bank 1)

ECU menambah lebih banyak bahan api daripada biasa untuk mengimbangi campuran pada bank 1, tetapi bacaan masih kurus. Ini bermakna terlalu banyak udara atau terlalu sedikit bahan api sampai ke silinder.

Tahap keterukan: Sederhana

Punca biasa

Kebocoran vakum atau udara masuk (hos, gasket intake, PCV)
Sensor MAF kotor atau rosak
Pam bahan api lemah, penapis tersumbat atau tekanan bahan api rendah
Injektor bahan api tersumbat atau bocor
Kebocoran ekzos sebelum sensor oksigen

Simptom

Idle kasar atau enjin mati
Teragak-agak dan kehilangan kuasa
Misfire semasa memecut
Lampu enjin semak menyala

Cara menyemak

Lihat fuel trim: jika long-term trim sangat positif semasa idle dan menjadi normal pada rpm lebih tinggi, syaki kebocoran vakum
Periksa hos intake, sistem PCV dan gasket intake; lakukan ujian asap jika perlu
Semak bacaan MAF dan bersihkan sensor dengan pembersih MAF
Ukur tekanan bahan api dan periksa injektor; semak kebocoran pada ekzos

Bolehkah terus memandu?

Biasanya masih boleh dipandu untuk seketika, tetapi campuran kurus boleh menyebabkan enjin terlalu panas dan merosakkan catalytic converter. Jangan abaikannya.

Soalan lazim

Apakah maksud P0171?: ECU mengesan bank 1 mempunyai terlalu banyak udara atau terlalu sedikit bahan api dan tidak dapat membetulkannya sepenuhnya.
Adakah kebocoran vakum punca paling biasa P0171?: Ya, bersama sensor MAF yang kotor. Periksa kedua-duanya dahulu.

Maklumat rujukan am. Ia tidak menggantikan diagnosis pada kenderaan anda sendiri. Kod yang sama boleh mempunyai punca berbeza bergantung pada jenama, tahun model dan enjin; rujuk dokumentasi pengeluar atau dapatkan juruteknik yang mempunyai alat imbas.