Dosage carburant et air
P0171 — Mélange trop pauvre (bloc 1)
L'ECU ajoute plus de carburant que la normale pour équilibrer le mélange sur le bloc 1, mais celui-ci reste pauvre. Cela signifie que trop d'air ou pas assez de carburant arrive dans les cylindres.
Causes courantes
- Fuite de dépression ou d'air d'admission (durites, joint d'admission, PCV)
- Capteur MAF encrassé ou défectueux
- Pompe à carburant faible, filtre colmaté ou pression de carburant trop basse
- Injecteurs encrassés ou qui fuient
- Fuite d'échappement avant la sonde lambda
Symptômes
- Ralenti irrégulier ou calage
- Hésitations et perte de puissance
- Ratés à l'accélération
- Voyant moteur allumé
Comment vérifier
- Examiner les corrections de carburant : si la correction à long terme est très positive au ralenti et se normalise à régime plus élevé, soupçonner une fuite de dépression
- Inspecter les durites d'admission, le système PCV et le joint d'admission ; faire un test à la fumée si nécessaire
- Vérifier la valeur du MAF et nettoyer le capteur avec un nettoyant pour MAF
- Mesurer la pression de carburant et contrôler les injecteurs ; rechercher des fuites sur l'échappement
Peut-on continuer à rouler ?
Il est généralement possible de rouler un court moment, mais un mélange pauvre peut faire surchauffer le moteur et endommager le catalyseur. Ne l'ignorez pas.
Codes associés
Questions fréquentes
- Que signifie le code P0171 ?
- L'ECU détecte sur le bloc 1 trop d'air ou pas assez de carburant et ne parvient pas à le corriger entièrement.
- Une fuite de dépression est-elle la cause la plus fréquente du code P0171 ?
- Oui, avec un capteur MAF encrassé. Vérifiez-les en premier.
Informations de référence générales. Elles ne remplacent pas un diagnostic sur votre propre véhicule. Un même code peut avoir des causes différentes selon la marque, le modèle, l'année et le moteur ; consultez la documentation du constructeur ou demandez à un technicien équipé d'un outil de diagnostic.