Dosage carburant et air
P0172 — Mélange trop riche (bloc 1)
L'ECU réduit le carburant pour corriger le bloc 1, mais le mélange reste riche, c'est-à-dire avec trop de carburant ou pas assez d'air. Cela gaspille du carburant et peut encrasser les bougies et le catalyseur.
Causes courantes
- Injecteur qui fuit ou bloqué en position ouverte
- Régulateur de pression de carburant défectueux ou pression de carburant trop élevée
- Filtre à air encrassé ou admission obstruée
- Capteur MAF défectueux qui indique une valeur trop élevée
- Sonde lambda ou capteur de température du liquide de refroidissement défectueux
Symptômes
- Fumée noire et odeur de carburant
- Consommation excessive
- Ralenti irrégulier
- Voyant moteur allumé
Comment vérifier
- Contrôler le filtre à air et le circuit d'admission
- Lire les corrections de carburant et vérifier les valeurs du MAF et du capteur de température du liquide de refroidissement
- Tester la pression de carburant et rechercher des injecteurs qui fuient ou un régulateur défectueux
- Inspecter les bougies pour repérer des dépôts de suie et contrôler la sonde lambda
Peut-on continuer à rouler ?
Il est généralement possible de rouler un court moment, mais l'excès de carburant peut endommager le catalyseur et diluer l'huile moteur. Réparez rapidement.
Codes associés
Questions fréquentes
- Que signifie le code P0172 ?
- L'ECU détecte sur le bloc 1 trop de carburant ou pas assez d'air et ne parvient pas à le corriger entièrement.
- Un filtre à air encrassé peut-il provoquer le code P0172 ?
- Oui, un filtre très colmaté peut limiter le débit d'air et enrichir le mélange.
Informations de référence générales. Elles ne remplacent pas un diagnostic sur votre propre véhicule. Un même code peut avoir des causes différentes selon la marque, le modèle, l'année et le moteur ; consultez la documentation du constructeur ou demandez à un technicien équipé d'un outil de diagnostic.