Dosage carburant et air
P0175 — Mélange trop riche (banc 2)
Le calculateur (ECU) réduit le carburant pour corriger le banc 2, mais le mélange reste riche. Il y a trop de carburant ou pas assez d'air dans les cylindres du second banc.
Causes courantes
- Injecteur qui fuit ou resté ouvert sur le banc 2
- Défaut du régulateur de pression de carburant ou pression de carburant trop élevée
- Filtre à air encrassé ou restriction à l'admission
- Débitmètre d'air (MAF) défectueux qui indique une valeur trop élevée
- Sonde à oxygène du banc 2 défectueuse
Symptômes
- Fumée noire et odeur de carburant
- Surconsommation de carburant
- Ralenti instable
- Voyant moteur allumé
Comment vérifier
- Comparer les corrections de carburant (fuel trims) des deux bancs pour savoir si le défaut est commun ou local
- Contrôler le filtre à air et le MAF
- Mesurer la pression de carburant et vérifier si des injecteurs fuient
- Inspecter les bougies du banc 2 et tester la sonde à oxygène
Peut-on continuer à rouler ?
Vous pouvez rouler brièvement, mais l'excès de carburant peut endommager le catalyseur. Faites-le contrôler rapidement.
Codes associés
Questions fréquentes
- Que signifie P0175 ?
- Le banc 2 reçoit trop de carburant ou pas assez d'air, et le calculateur (ECU) ne parvient pas à le corriger complètement.
- P0175 est-il différent de P0172 ?
- Seulement par le banc : P0172 concerne le banc 1 et P0175 le banc 2.
Informations de référence générales. Elles ne remplacent pas un diagnostic sur votre propre véhicule. Un même code peut avoir des causes différentes selon la marque, le modèle, l'année et le moteur ; consultez la documentation du constructeur ou demandez à un technicien équipé d'un outil de diagnostic.