燃油与空气计量系统
P0175 — 系统过浓(第2排)
ECU已经在减少第2排的喷油量进行修正,但混合气仍然偏浓。第二排气缸内的燃油过多或空气过少。
常见原因
- 第2排喷油嘴泄漏或卡在常开状态
- 燃油压力调节器故障或燃油压力过高
- 空气滤清器脏污或进气受阻
- MAF传感器故障,读数偏高
- 第2排氧传感器故障
故障症状
- 排黑烟并有汽油味
- 油耗增加
- 怠速不稳
- 发动机故障灯亮起
检查方法
- 对比两排的燃油修正值,判断故障是共同性的还是局部的
- 检查空气滤清器和MAF传感器
- 测量燃油压力,并检查喷油嘴是否泄漏
- 检查第2排的火花塞,并测试氧传感器
还能继续开吗?
短时间内可以行驶,但多余的燃油可能损坏三元催化器,建议尽快检查。
相关故障码
常见问题
- P0175是什么意思?
- 第2排的燃油过多或空气过少,ECU无法完全修正。
- P0175和P0172有什么不同?
- 只是排数不同:P0172对应第1排,P0175对应第2排。
本文仅为通用参考信息,不能代替对您自己车辆的诊断。同一个故障码在不同品牌、年款和发动机上可能有不同的原因;请查阅厂家资料,或请技师使用诊断仪检测。