燃油与空气计量系统
P0174 — 系统过稀(第2排)
ECU已经在第2排增加了喷油量,但混合气仍然偏稀。第二排气缸进入的空气过多,或燃油过少。
常见原因
- 第2排一侧的真空管或进气系统漏气
- MAF传感器脏污或故障
- 燃油泵无力、燃油滤清器堵塞或燃油压力过低
- 第2排喷油嘴堵塞或泄漏
- 第2排氧传感器之前的排气管漏气
故障症状
- 怠速不稳或熄火
- 加速迟滞、动力下降
- 高负荷时失火
- 发动机故障灯亮起
检查方法
- 对比两排的燃油修正值:如果两排都偏稀,重点怀疑MAF传感器或燃油压力;如果只有第2排偏稀,则怀疑局部漏气或喷油嘴问题
- 检查第2排一侧的进气软管和密封垫,并做烟雾测试
- 测量燃油压力
- 检查第2排氧传感器,并检查排气系统是否漏气
还能继续开吗?
短时间内可以行驶,但混合气过稀会使温度升高,可能损坏发动机,建议尽快检查。
相关故障码
常见问题
- P0174是什么意思?
- 第2排进入的空气过多或燃油过少,ECU无法完全补偿。
- 为什么P0171和P0174会同时出现?
- 两排同时偏稀,通常说明存在共同原因,例如MAF传感器、燃油压力或较大的真空漏气。
本文仅为通用参考信息,不能代替对您自己车辆的诊断。同一个故障码在不同品牌、年款和发动机上可能有不同的原因;请查阅厂家资料,或请技师使用诊断仪检测。