ការវាស់ស្ទង់ប្រេងឥន្ធនៈ និងខ្យល់
P0174 — ល្បាយឥន្ធនៈស្តើងពេក (Bank 2)
ECU កំពុងបន្ថែមប្រេងឥន្ធនៈច្រើនជាងធម្មតានៅ bank 2 ប៉ុន្តែល្បាយនៅតែស្តើងពេក។ មានខ្យល់ច្រើនពេក ឬឥន្ធនៈតិចពេក ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងនៃ bank ទីពីរ។
មូលហេតុទូទៅ
- ការលេចខ្យល់ (vacuum) ឬលេចបំពង់ស្រូបខ្យល់នៅខាង bank 2
- ឧបករណ៍ចាប់ MAF កខ្វក់ ឬខូច
- ម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈខ្សោយ តម្រងស្ទះ ឬសម្ពាធឥន្ធនៈទាប
- អ៊ីនជេកទ័រស្ទះ ឬលេចនៅ bank 2
- ការលេចបំពង់ផ្សែងមុនស៊ង់ស័រអុកស៊ីសែននៃ bank 2
រោគសញ្ញា
- ម៉ាស៊ីនរោទ៍ញ័រពេលឈប់ ឬស្លាប់ម៉ាស៊ីន
- ឆ្លើយតបយឺត និងបាត់កម្លាំង
- ម៉ាស៊ីនដុតខុសចង្វាក់ (misfire) ពេលផ្ទុកធ្ងន់
- ភ្លើងប្រកាសពិនិត្យម៉ាស៊ីនបើក
វិធីត្រួតពិនិត្យ
- ប្រៀបធៀប fuel trim នៃ bank ទាំងពីរ៖ បើស្តើងទាំងពីរ សូមសង្ស័យ MAF ឬសម្ពាធឥន្ធនៈ បើតែ bank 2 សូមសង្ស័យការលេចក្នុងតំបន់ ឬអ៊ីនជេកទ័រ
- ពិនិត្យបំពង់ស្រូបខ្យល់ និងកាសែតនៅ bank 2 ហើយធ្វើតេស្តផ្សែង (smoke test)
- វាស់សម្ពាធឥន្ធនៈ
- ពិនិត្យស៊ង់ស័រអុកស៊ីសែននៃ bank 2 និងមើលថាបំពង់ផ្សែងមានលេចឬទេ
តើអាចបន្តបើកបរបានទេ?
អាចបើកបានមួយរយៈខ្លី ប៉ុន្តែល្បាយស្តើងធ្វើឲ្យកម្តៅឡើងខ្ពស់ ហើយអាចបំផ្លាញម៉ាស៊ីន។ សូមឲ្យគេពិនិត្យ។
កូដពាក់ព័ន្ធ
សំណួរដែលសួរញឹកញាប់
- តើ P0174 មានន័យយ៉ាងណា?
- Bank 2 ទទួលបានខ្យល់ច្រើនពេក ឬឥន្ធនៈតិចពេក ហើយ ECU មិនអាចកែតម្រូវបានទាំងស្រុង។
- ហេតុអ្វីខ្ញុំឃើញ P0171 និង P0174 ព្រមគ្នា?
- ការស្តើងនៅ bank ទាំងពីរបង្ហាញពីមូលហេតុរួម ដូចជាឧបករណ៍ចាប់ MAF សម្ពាធឥន្ធនៈ ឬការលេចខ្យល់ (vacuum) ធំ។
ព័ត៌មានយោងទូទៅ។ វាមិនអាចជំនួសការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលើរថយន្តរបស់អ្នកផ្ទាល់បានទេ។ កូដតែមួយអាចមានមូលហេតុខុសគ្នា ទៅតាមម៉ាក ម៉ូដែល ឆ្នាំផលិត និងម៉ាស៊ីន។ សូមពិនិត្យឯកសាររបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត ឬសួរជាងដែលមានឧបករណ៍ស្កេន។