Dosage carburant et air
P0174 — Mélange trop pauvre (banc 2)
Le calculateur (ECU) ajoute plus de carburant que la normale sur le banc 2, mais le mélange reste pauvre. Trop d'air ou pas assez de carburant arrive dans les cylindres du second banc.
Causes courantes
- Fuite d'air ou de dépression à l'admission du côté du banc 2
- Débitmètre d'air (MAF) encrassé ou défectueux
- Pompe à carburant faible, filtre colmaté ou pression de carburant trop basse
- Injecteurs encrassés ou qui fuient sur le banc 2
- Fuite d'échappement en amont de la sonde lambda du banc 2
Symptômes
- Ralenti instable ou calage
- Hésitations et perte de puissance
- Ratés d'allumage en charge
- Voyant moteur allumé
Comment vérifier
- Comparer les corrections de carburant (fuel trims) des deux bancs : si les deux sont pauvres, soupçonner le MAF ou la pression de carburant ; si seul le banc 2 l'est, soupçonner une fuite locale ou un injecteur
- Inspecter les durites et joints d'admission du banc 2 et faire un test à la fumée
- Mesurer la pression de carburant
- Contrôler la sonde à oxygène du banc 2 et vérifier l'absence de fuite à l'échappement
Peut-on continuer à rouler ?
Vous pouvez rouler brièvement, mais un mélange pauvre fait monter les températures et peut endommager le moteur. Faites-le contrôler.
Codes associés
Questions fréquentes
- Que signifie P0174 ?
- Le banc 2 reçoit trop d'air ou pas assez de carburant, et le calculateur (ECU) ne parvient pas à compenser complètement.
- Pourquoi vois-je P0171 et P0174 en même temps ?
- Quand les deux bancs sont pauvres, la cause est probablement commune : débitmètre MAF, pression de carburant ou grosse fuite de dépression.
Informations de référence générales. Elles ne remplacent pas un diagnostic sur votre propre véhicule. Un même code peut avoir des causes différentes selon la marque, le modèle, l'année et le moteur ; consultez la documentation du constructeur ou demandez à un technicien équipé d'un outil de diagnostic.