ระบบควบคุมเชื้อเพลิงและอากาศ
P0174 — ระบบส่วนผสมบางเกินไป (แบงค์ 2)
ECU เพิ่มปริมาณเชื้อเพลิงมากกว่าปกติที่แบงค์ 2 แล้ว แต่ส่วนผสมยังคงบางอยู่ แสดงว่ามีอากาศมากเกินไปหรือเชื้อเพลิงน้อยเกินไปเข้าสู่กระบอกสูบของแบงค์ที่สอง
สาเหตุที่พบบ่อย
- มีรอยรั่วของสุญญากาศหรือท่อไอดีด้านแบงค์ 2
- เซนเซอร์ MAF สกปรกหรือเสีย
- ปั๊มเชื้อเพลิงอ่อนแรง กรองเชื้อเพลิงอุดตัน หรือแรงดันเชื้อเพลิงต่ำ
- หัวฉีดของแบงค์ 2 อุดตันหรือรั่ว
- ท่อไอเสียรั่วก่อนถึงออกซิเจนเซนเซอร์ของแบงค์ 2
อาการ
- เดินเบาสะดุดหรือเครื่องดับ
- อาการอั้นและกำลังตก
- เครื่องจุดระเบิดไม่ครบ (misfire) ขณะรับภาระหนัก
- ไฟเตือนเช็กเครื่องยนต์ขึ้น
วิธีตรวจเช็ก
- เปรียบเทียบค่า fuel trim ของทั้งสองแบงค์: หากบางทั้งสองฝั่งให้สงสัย MAF หรือแรงดันเชื้อเพลิง หากบางเฉพาะแบงค์ 2 ให้สงสัยรอยรั่วเฉพาะจุดหรือหัวฉีด
- ตรวจท่อไอดีและปะเก็นด้านแบงค์ 2 แล้วทดสอบหารอยรั่วด้วยควัน (smoke test)
- วัดแรงดันเชื้อเพลิง
- ตรวจออกซิเจนเซนเซอร์ของแบงค์ 2 และตรวจหารอยรั่วของท่อไอเสีย
ขับต่อได้หรือไม่?
ขับได้ในระยะสั้น แต่ส่วนผสมที่บางจะทำให้อุณหภูมิสูงขึ้นและอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ ควรรีบนำรถเข้าตรวจเช็ก
รหัสที่เกี่ยวข้อง
คำถามที่พบบ่อย
- P0174 หมายความว่าอะไร?
- แบงค์ 2 ได้รับอากาศมากเกินไปหรือเชื้อเพลิงน้อยเกินไป และ ECU ไม่สามารถชดเชยได้ทั้งหมด
- ทำไมจึงเห็น P0171 และ P0174 พร้อมกัน?
- การที่ส่วนผสมบางทั้งสองแบงค์ชี้ว่ามีสาเหตุร่วมกัน เช่น เซนเซอร์ MAF แรงดันเชื้อเพลิง หรือสุญญากาศรั่วขนาดใหญ่
ข้อมูลอ้างอิงทั่วไป ไม่สามารถใช้แทนการวินิจฉัยกับรถของคุณจริงได้ รหัสเดียวกันอาจมีสาเหตุต่างกันตามยี่ห้อ รุ่น ปีที่ผลิต และเครื่องยนต์ โปรดตรวจสอบคู่มือของผู้ผลิต หรือให้ช่างที่มีเครื่องสแกนช่วยตรวจ