ระบบควบคุมเชื้อเพลิงและอากาศ
P0175 — ระบบส่วนผสมหนาเกินไป (แบงค์ 2)
ECU ลดปริมาณเชื้อเพลิงที่แบงค์ 2 เพื่อแก้ไขแล้ว แต่ส่วนผสมยังคงหนาอยู่ แสดงว่ามีเชื้อเพลิงมากเกินไปหรืออากาศน้อยเกินไปในกระบอกสูบของแบงค์ที่สอง
สาเหตุที่พบบ่อย
- หัวฉีดของแบงค์ 2 รั่วหรือค้างในตำแหน่งเปิด
- ตัวควบคุมแรงดันเชื้อเพลิงเสียหรือแรงดันเชื้อเพลิงสูง
- ไส้กรองอากาศสกปรกหรือท่อไอดีมีสิ่งกีดขวาง
- เซนเซอร์ MAF เสียและอ่านค่าสูงเกินจริง
- ออกซิเจนเซนเซอร์ของแบงค์ 2 เสีย
อาการ
- ควันดำและมีกลิ่นน้ำมัน
- สิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
- เดินเบาไม่เรียบ
- ไฟเตือนเช็กเครื่องยนต์ขึ้น
วิธีตรวจเช็ก
- เปรียบเทียบค่า fuel trim ของทั้งสองแบงค์ เพื่อดูว่าปัญหาเกิดร่วมกันหรือเฉพาะฝั่ง
- ตรวจไส้กรองอากาศและ MAF
- วัดแรงดันเชื้อเพลิงและตรวจหาหัวฉีดที่รั่ว
- ตรวจหัวเทียนของแบงค์ 2 และทดสอบออกซิเจนเซนเซอร์
ขับต่อได้หรือไม่?
ขับได้ในระยะสั้น แต่เชื้อเพลิงที่มากเกินไปอาจทำให้แคทตาไลติกคอนเวอร์เตอร์เสียหายได้ ควรรีบนำรถเข้าตรวจเช็ก
รหัสที่เกี่ยวข้อง
คำถามที่พบบ่อย
- P0175 หมายความว่าอะไร?
- แบงค์ 2 มีเชื้อเพลิงมากเกินไปหรืออากาศน้อยเกินไป และ ECU ไม่สามารถแก้ไขได้อย่างสมบูรณ์
- P0175 ต่างจาก P0172 หรือไม่?
- ต่างกันเพียงแบงค์ โดย P0172 หมายถึงแบงค์ 1 ส่วน P0175 หมายถึงแบงค์ 2
ข้อมูลอ้างอิงทั่วไป ไม่สามารถใช้แทนการวินิจฉัยกับรถของคุณจริงได้ รหัสเดียวกันอาจมีสาเหตุต่างกันตามยี่ห้อ รุ่น ปีที่ผลิต และเครื่องยนต์ โปรดตรวจสอบคู่มือของผู้ผลิต หรือให้ช่างที่มีเครื่องสแกนช่วยตรวจ