التحكم في الوقود والهواء
P0175 — النظام غني جداً (الصف 2)
تقلل وحدة ECU كمية الوقود لتصحيح الصف 2، ومع ذلك ما زال الخليط غنياً. أي أن الوقود في أسطوانات الصف الثاني زائد أو الهواء قليل.
الأسباب الشائعة
- بخاخ وقود (إنجكتر) يسرّب أو عالق في وضع الفتح في الصف 2
- عطل في منظم ضغط الوقود أو ضغط وقود مرتفع
- فلتر هواء متسخ أو انسداد في مجرى الشفط
- حساس MAF معطل يعطي قراءة أعلى من الحقيقية
- حساس الأكسجين الخاص بالصف 2 معطل
الأعراض
- دخان أسود ورائحة وقود
- استهلاك وقود مرتفع
- اهتزاز في وضع الrelanti
- إضاءة مصباح فحص المحرك
طريقة الفحص
- قارن معدلات تصحيح الوقود (fuel trims) في الصفين لمعرفة هل العطل مشترك أم موضعي
- افحص فلتر الهواء وحساس MAF
- قِس ضغط الوقود وتحقق من وجود بخاخات تسرّب
- افحص شمعات الإشعال في الصف 2 واختبر حساس الأكسجين
هل يمكنك مواصلة القيادة؟
يمكن القيادة لفترة قصيرة، لكن الوقود الزائد قد يتلف المحول الحفاز (الكتلايزر). يُنصح بفحص السيارة قريباً.
رموز ذات صلة
الأسئلة الشائعة
- ما معنى P0175؟
- في الصف 2 وقود زائد أو هواء قليل، ولا تستطيع وحدة ECU تصحيح ذلك بالكامل.
- هل يختلف P0175 عن P0172؟
- الفرق في الصف فقط: P0172 يخص الصف 1 وP0175 يخص الصف 2.
معلومات مرجعية عامة، ولا تغني عن تشخيص سيارتك نفسها. قد يختلف سبب الرمز الواحد باختلاف الماركة وسنة الصنع والمحرك؛ راجع وثائق الشركة المصنعة أو اطلب من فني مختص فحص السيارة بجهاز السكانر.