التحكم في الوقود والهواء
P0174 — النظام فقير جداً (الصف 2)
تضيف وحدة ECU وقوداً أكثر من المعتاد في الصف 2، ومع ذلك ما زال الخليط فقيراً. أي أن كمية الهواء الواصلة إلى أسطوانات الصف الثاني زائدة أو كمية الوقود قليلة.
الأسباب الشائعة
- تسرب فراغ أو تسرب هواء في الشفط من جهة الصف 2
- حساس MAF متسخ أو معطل
- مضخة وقود ضعيفة أو فلتر مسدود أو ضغط وقود منخفض
- بخاخات الوقود (الإنجكتر) مسدودة أو تسرّب في الصف 2
- تسرب في العادم قبل حساس الأكسجين الخاص بالصف 2
الأعراض
- اهتزاز في وضع الrelanti أو تعطل المحرك
- تردد في الاستجابة وفقدان القدرة
- تخطي الاشتعال (Misfire) تحت الحمل
- إضاءة مصباح فحص المحرك
طريقة الفحص
- قارن معدلات تصحيح الوقود (fuel trims) في الصفين: إذا كان كلاهما فقيراً فاشتبه في MAF أو ضغط الوقود، وإذا كان الصف 2 فقط فاشتبه في تسرب موضعي أو بخاخ
- افحص خراطيم الشفط والجوانات في جهة الصف 2 وأجرِ اختبار الدخان
- قِس ضغط الوقود
- افحص حساس الأكسجين الخاص بالصف 2 وتأكد من عدم وجود تسرب في العادم
هل يمكنك مواصلة القيادة؟
يمكن القيادة لفترة قصيرة، لكن الخليط الفقير يرفع درجات الحرارة وقد يضر بالمحرك. يُنصح بفحص السيارة.
رموز ذات صلة
الأسئلة الشائعة
- ما معنى P0174؟
- يصل إلى الصف 2 هواء زائد أو وقود قليل، ولا تستطيع وحدة ECU تعويض ذلك بالكامل.
- لماذا يظهر P0171 وP0174 معاً؟
- إذا كان الصفان فقيرين فهذا يشير إلى سبب مشترك مثل حساس MAF أو ضغط الوقود أو تسرب فراغ كبير.
معلومات مرجعية عامة، ولا تغني عن تشخيص سيارتك نفسها. قد يختلف سبب الرمز الواحد باختلاف الماركة وسنة الصنع والمحرك؛ راجع وثائق الشركة المصنعة أو اطلب من فني مختص فحص السيارة بجهاز السكانر.