燃油與進氣計量
P0174 — 系統過稀(第2排)
ECU 已在第2排增加噴油量,但混合氣仍然偏稀。進入第2排氣缸的空氣過多,或是燃油過少。
常見原因
- 第2排側的真空管路或進氣系統漏氣
- MAF 感知器髒污或故障
- 汽油泵無力、濾清器堵塞或油壓不足
- 第2排噴油嘴堵塞或洩漏
- 第2排含氧感知器之前的排氣管漏氣
症狀
- 怠速不穩或熄火
- 加速遲滯、動力下降
- 負載時引擎失火
- 引擎故障燈亮起
檢查方式
- 比對兩排的燃油修正值:若兩排都偏稀,應懷疑 MAF 或油壓;若只有第2排偏稀,應懷疑局部漏氣或噴油嘴
- 檢查第2排的進氣軟管與墊片,並做煙霧測漏
- 測量油壓
- 檢查第2排含氧感知器,以及排氣管是否漏氣
還能繼續開嗎?
短時間內尚可行駛,但混合氣過稀會使溫度升高,可能損傷引擎,請盡快檢查。
相關故障碼
常見問題
- P0174 是什麼意思?
- 第2排的空氣過多或燃油過少,ECU 無法完全補償。
- 為什麼會同時出現 P0171 和 P0174?
- 兩排同時偏稀,通常表示有共同原因,例如 MAF 感知器、油壓或較大的真空漏氣。
本內容僅為一般參考資訊,無法取代對您車輛的實際診斷。同一個故障碼會因廠牌、車型年份與引擎不同而有不同成因,請查閱原廠維修資料,或請技師使用診斷儀器檢測。