Dosage carburant et air
P0103 — Circuit du débitmètre d'air massique ou volumique : signal haut
La tension du signal du capteur MAF est supérieure à la plage attendue. L'ECU croit que trop d'air entre dans le moteur et peut injecter trop de carburant.
Causes courantes
- Capteur MAF défectueux
- Court-circuit au +12 V sur le fil de signal
- Mauvaise masse du capteur
- Élément du capteur contaminé
- Câblage ou connecteur endommagé
Symptômes
- Mélange riche, fumée noire ou odeur de carburant
- Ralenti instable
- Mauvaise consommation de carburant
- Voyant moteur allumé
Comment vérifier
- Inspecter le connecteur et le câblage à la recherche d'un court-circuit ou d'une gaine abîmée
- Vérifier la masse et l'alimentation du capteur
- Comparer la valeur MAF en direct moteur à l'arrêt (proche de zéro) et au ralenti
- Remplacer le capteur s'il indique une valeur élevée sans débit d'air
Peut-on continuer à rouler ?
Possible pour une courte durée, mais un mélange riche gaspille du carburant et peut faire surchauffer le catalyseur. Faites réparer rapidement.
Codes associés
Questions fréquentes
- Que signifie le code P0103 ?
- Le signal du capteur MAF dépasse la plage normale : l'ECU lit donc un débit d'air élevé erroné.
- Le code P0103 fait-il tourner le moteur trop riche ?
- C'est possible, car l'ECU peut ajouter du carburant pour un air qui n'est pas réellement présent.
Informations de référence générales. Elles ne remplacent pas un diagnostic sur votre propre véhicule. Un même code peut avoir des causes différentes selon la marque, le modèle, l'année et le moteur ; consultez la documentation du constructeur ou demandez à un technicien équipé d'un outil de diagnostic.