Brandstof- en luchttoevoer
P0103 — Massa- of volumeluchtstroomcircuit hoge ingang
De signaalspanning van de MAF-sensor ligt boven het verwachte bereik. De ECU denkt dat er te veel lucht binnenkomt en spuit mogelijk te veel brandstof in.
Veelvoorkomende oorzaken
- Defecte MAF-sensor
- Kortsluiting naar spanning in de signaaldraad
- Slechte massa van de sensor
- Verontreinigd sensorelement
- Beschadigde bedrading of stekker
Symptomen
- Rijk mengsel, zwarte rook of brandstofgeur
- Onrustig stationair draaien
- Slecht brandstofverbruik
- Motorstoringslampje brandt
Hoe controleer je het?
- Controleer de stekker en bedrading op kortsluiting of beschadigde isolatie
- Controleer de massa en voeding van de sensor
- Vergelijk de live MAF-waarde bij stilstaande motor (moet bijna nul zijn) en bij stationair
- Vervang de sensor als die een hoge waarde geeft zonder luchtstroom
Kun je doorrijden?
Korte tijd rijdbaar, maar een rijk mengsel verspilt brandstof en kan de katalysator oververhitten. Laat het snel herstellen.
Gerelateerde codes
Veelgestelde vragen
- Wat betekent P0103?
- Het MAF-sensorsignaal ligt boven het normale bereik, waardoor de ECU een onjuist hoge luchtstroom afleest.
- Zorgt P0103 voor een rijk mengsel?
- Dat kan, omdat de ECU brandstof kan toevoegen voor lucht die er in werkelijkheid niet is.
Algemene naslaginformatie. Dit vervangt geen diagnose aan je eigen voertuig. Dezelfde code kan verschillende oorzaken hebben, afhankelijk van merk, bouwjaar en motor; raadpleeg de documentatie van de fabrikant of vraag een monteur met een uitleesapparaat.