Dosificación de combustible y aire
P0103 — Circuito del flujo de aire masivo o volumétrico: señal alta
La tensión de la señal del sensor MAF es superior al rango esperado. La ECU cree que entra demasiado aire y puede inyectar demasiado combustible.
Causas habituales
- Sensor MAF defectuoso
- Cortocircuito a tensión en el cable de señal
- Mala masa del sensor
- Elemento del sensor contaminado
- Daños en el cableado o en el conector
Síntomas
- Mezcla rica, humo negro u olor a combustible
- Ralentí irregular
- Mal consumo de combustible
- Testigo de avería del motor (check engine) encendido
Cómo comprobarlo
- Revisa el conector y el cableado en busca de cortocircuitos o aislamiento dañado
- Comprueba la masa y la alimentación del sensor
- Compara la lectura del MAF en vivo con el motor apagado (debería ser casi cero) y al ralentí
- Sustituye el sensor si marca un valor alto sin flujo de aire
¿Se puede seguir conduciendo?
Se puede conducir durante poco tiempo, pero una mezcla rica desperdicia combustible y puede sobrecalentar el catalizador. Repáralo pronto.
Códigos relacionados
Preguntas frecuentes
- ¿Qué significa P0103?
- La señal del sensor MAF supera el rango normal, por lo que la ECU lee un caudal de aire alto que no es real.
- ¿P0103 hace que el coche funcione con mezcla rica?
- Puede ser, porque la ECU podría añadir combustible para un aire que en realidad no existe.
Información general de referencia. No sustituye el diagnóstico de tu propio vehículo. Un mismo código puede tener causas distintas según la marca, el año del modelo y el motor; consulta la documentación del fabricante o pide a un técnico que lo revise con un escáner.