Układ zasilania paliwem i powietrzem (dozowanie paliwa i powietrza)
P0103 — Obwód przepływu masy lub objętości powietrza – wysoki sygnał wejściowy
Napięcie sygnału czujnika MAF jest wyższe od oczekiwanego zakresu. ECU sądzi, że do silnika wpływa za dużo powietrza, i może wtryskiwać zbyt dużo paliwa.
Najczęstsze przyczyny
- Uszkodzony czujnik MAF
- Zwarcie do napięcia w przewodzie sygnałowym
- Słaba masa czujnika
- Zanieczyszczony element czujnika
- Uszkodzenie przewodów lub wtyczki
Objawy
- Bogata mieszanka, czarny dym lub zapach paliwa
- Nierówna praca na biegu jałowym
- Słaba ekonomia paliwowa
- Kontrolka check engine
Jak sprawdzić
- Sprawdź wtyczkę i przewody pod kątem zwarcia lub uszkodzonej izolacji
- Sprawdź masę i zasilanie czujnika
- Porównaj bieżący odczyt MAF przy wyłączonym silniku (powinien być bliski zera) i na biegu jałowym
- Wymień czujnik, jeśli pokazuje wysoką wartość bez przepływu powietrza
Czy można jechać dalej?
Można jechać przez krótki czas, ale bogata mieszanka zwiększa spalanie i może przegrzewać katalizator. Napraw usterkę wkrótce.
Powiązane kody
Najczęściej zadawane pytania
- Co oznacza kod P0103?
- Sygnał czujnika MAF jest powyżej normalnego zakresu, więc ECU odczytuje fałszywie wysoki przepływ powietrza.
- Czy P0103 powoduje bogatą mieszankę?
- Może, ponieważ ECU może dodawać paliwo do powietrza, którego w rzeczywistości nie ma.
Ogólne informacje pomocnicze. Nie zastępują diagnozy Twojego pojazdu. Ten sam kod może mieć różne przyczyny w zależności od marki, modelu, rocznika i silnika; sprawdź dokumentację producenta lub zwróć się do mechanika z testerem diagnostycznym.