Gemischaufbereitung (Kraftstoff und Luft)
P0171 — System zu mager (Bank 1)
Das ECU gibt mehr Kraftstoff als normal zu, um das Gemisch auf Bank 1 auszugleichen, doch es wird weiterhin als mager erkannt. Das bedeutet, dass zu viel Luft oder zu wenig Kraftstoff in die Zylinder gelangt.
Häufige Ursachen
- Unterdruck- oder Falschluftleck im Ansaugbereich (Schläuche, Ansaugdichtung, PCV)
- Verschmutzter oder defekter MAF-Sensor
- Schwache Kraftstoffpumpe, verstopfter Filter oder niedriger Kraftstoffdruck
- Verstopfte oder undichte Einspritzdüsen
- Abgasleck vor der Lambdasonde
Symptome
- Unrunder Leerlauf oder Motorabsterben
- Aussetzer und Leistungsverlust
- Fehlzündungen beim Beschleunigen
- Motorkontrollleuchte
So prüfen Sie es
- Kraftstofftrimmung ansehen: Ist die Langzeittrimmung im Leerlauf stark positiv und normalisiert sich bei höherer Drehzahl (rpm), liegt ein Unterdruckleck nahe
- Ansaugschläuche, PCV-System und Ansaugdichtung prüfen; bei Bedarf mit Rauchtest
- MAF-Messwert prüfen und den Sensor mit MAF-Reiniger säubern
- Kraftstoffdruck messen und Einspritzdüsen prüfen; Abgasanlage auf Lecks kontrollieren
Kann ich weiterfahren?
Meist noch kurze Zeit fahrbar, doch ein mageres Gemisch kann den Motor überhitzen und den Katalysator beschädigen. Nicht ignorieren.
Verwandte Codes
Häufig gestellte Fragen
- Was bedeutet P0171?
- Das ECU erkennt auf Bank 1 zu viel Luft oder zu wenig Kraftstoff und kann dies nicht vollständig ausgleichen.
- Ist ein Unterdruckleck die häufigste Ursache für P0171?
- Ja, zusammen mit einem verschmutzten MAF-Sensor. Diese beiden zuerst prüfen.
Allgemeine Referenzinformationen. Sie ersetzen keine Diagnose am eigenen Fahrzeug. Derselbe Code kann je nach Marke, Modelljahr und Motor unterschiedliche Ursachen haben; prüfen Sie die Herstellerunterlagen oder fragen Sie einen Techniker mit Diagnosegerät.