ប្រព័ន្ធត្រជាក់
P0118 — សៀគ្វីសេនស័រសីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់ម៉ាស៊ីន ខ្ពស់
សញ្ញាសេនស័រសីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់ខ្ពស់ជាងធម្មតា ដែល ECU យល់ថាទឹកត្រជាក់ត្រជាក់ខ្លាំង (ជាទូទៅដោយសារសៀគ្វីបើក)។ វាធ្វើឱ្យល្បាយប្រេងខាប់ ហើយអាចមិនបើកកង្ហារពេលត្រូវការ។
មូលហេតុទូទៅ
- សៀគ្វីបើក ឬខ្សែសេនស័រដាច់
- សេនស័រ ECT ខូច
- ឌុយរលុង ឬពុក
- ការឆ្លងដីក្នុងសៀគ្វីសេនស័រ
- ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនខូច (កម្រ)
រោគសញ្ញា
- ស្ទាតពិបាកពេលម៉ាស៊ីនក្ដៅ
- ផ្សែងខ្មៅ និងប្រើប្រេងច្រើន
- កង្ហារត្រជាក់អាចមិនដើរ
- ភ្លើងប្រាប់ពិនិត្យម៉ាស៊ីនឡើង
វិធីត្រួតពិនិត្យ
- ពិនិត្យឌុយ និងខ្សែភ្លើង ECT រកមើលសៀគ្វីបើក
- អានតម្លៃ ECT ផ្ទាល់ ប្រសិនបើបង្ហាញ -40 deg C ថេរ នោះបង្ហាញពីសៀគ្វីបើក
- វាស់រេស៊ីស្តង់របស់សេនស័រ ហើយប្រៀបធៀបនឹងតម្លៃកំណត់
- ប្តូរសេនស័រ បើចាំបាច់
តើអាចបន្តបើកបរបានទេ?
ត្រូវប្រុងប្រយ័ត្ន៖ ប្រសិនបើកង្ហារអាចមិនដើរ ម៉ាស៊ីនអាចឡើងកម្ដៅពេលជាប់ចរាចរណ៍។ សូមមើលម៉ែត្រកម្ដៅពិតប្រាកដ ហើយជួសជុលឱ្យបានឆាប់។
កូដពាក់ព័ន្ធ
សំណួរដែលសួរញឹកញាប់
- P0118 មានន័យដូចម្តេច?
- តង់ស្យុងសៀគ្វីសេនស័រ ECT ខ្ពស់ ដូចជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខ្លាំង ជាញឹកញាប់ដោយសារសៀគ្វីបើក។
- តើ P0118 អាចបណ្ដាលឱ្យឡើងកម្ដៅខ្លាំងដែរឬទេ?
- អាច ប្រសិនបើ ECU មិនបើកកង្ហារត្រជាក់ ព្រោះវាគិតថាម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
ព័ត៌មានយោងទូទៅ។ វាមិនអាចជំនួសការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលើរថយន្តរបស់អ្នកផ្ទាល់បានទេ។ កូដតែមួយអាចមានមូលហេតុខុសគ្នា ទៅតាមម៉ាក ម៉ូដែល ឆ្នាំផលិត និងម៉ាស៊ីន។ សូមពិនិត្យឯកសាររបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត ឬសួរជាងដែលមានឧបករណ៍ស្កេន។