Sistem penyejukan
P0118 — Litar Suhu Penyejuk Enjin Tinggi
Isyarat sensor suhu penyejuk lebih tinggi daripada biasa, yang ditafsirkan ECU sebagai penyejuk yang sangat sejuk (biasanya litar terbuka). ECU memperkayakan campuran bahan api dan mungkin tidak menghidupkan kipas apabila diperlukan.
Punca biasa
- Litar terbuka atau wayar sensor putus
- Sensor ECT rosak
- Penyambung longgar atau berkarat
- Kerosakan bumi pada litar sensor
- Kerosakan modul kawalan enjin (jarang)
Simptom
- Susah dihidupkan semasa enjin panas
- Asap hitam dan penggunaan bahan api tinggi
- Kipas penyejuk mungkin tidak berfungsi
- Lampu enjin semak (check engine) menyala
Cara menyemak
- Periksa penyambung dan pendawaian ECT untuk litar terbuka
- Baca ECT langsung; bacaan tetap -40 deg C menunjukkan litar terbuka
- Ukur rintangan sensor dan bandingkan dengan spesifikasi
- Ganti sensor jika perlu
Bolehkah terus memandu?
Berhati-hati: jika kipas mungkin tidak berfungsi, enjin boleh terlebih panas dalam kesesakan lalu lintas. Perhatikan tolok suhu sebenar dan baiki secepat mungkin.
Kod berkaitan
Soalan lazim
- Apakah maksud P0118?
- Voltan litar sensor ECT tinggi, seolah-olah enjin sangat sejuk, selalunya disebabkan litar terbuka.
- Bolehkah P0118 menyebabkan enjin terlebih panas?
- Boleh, jika ECU tidak menghidupkan kipas penyejuk kerana menyangka enjin sejuk.
Maklumat rujukan am. Ia tidak menggantikan diagnosis pada kenderaan anda sendiri. Kod yang sama boleh mempunyai punca berbeza bergantung pada jenama, tahun model dan enjin; rujuk dokumentasi pengeluar atau dapatkan juruteknik yang mempunyai alat imbas.