Koelsysteem
P0118 — Koelvloeistoftemperatuurcircuit hoog
Het signaal van de koelvloeistoftemperatuursensor is hoger dan normaal, wat de ECU interpreteert als extreem koude koelvloeistof (meestal een open circuit). De ECU verrijkt het mengsel en schakelt de ventilator mogelijk niet in wanneer dat nodig is.
Veelvoorkomende oorzaken
- Open circuit of gebroken sensordraad
- Defecte ECT-sensor
- Losse of gecorrodeerde stekker
- Massafout in het sensorcircuit
- Defecte motorregeleenheid (zeldzaam)
Symptomen
- Moeilijk starten bij een warme motor
- Zwarte rook en hoog brandstofverbruik
- Koelventilator start mogelijk niet
- Motorstoringslampje brandt
Hoe controleer je het?
- Controleer de ECT-stekker en bedrading op een open circuit
- Lees de live ECT-waarde uit; een constante -40 deg C wijst op een open circuit
- Meet de weerstand van de sensor en vergelijk die met de specificatie
- Vervang de sensor indien nodig
Kun je doorrijden?
Wees voorzichtig: als de ventilator mogelijk niet draait, kan de motor in druk verkeer oververhit raken. Let op de echte temperatuurmeter en repareer het snel.
Gerelateerde codes
Veelgestelde vragen
- Wat betekent P0118?
- De spanning in het ECT-sensorcircuit is hoog, alsof de motor erg koud is, vaak door een open circuit.
- Kan P0118 oververhitting veroorzaken?
- Ja, als de ECU de koelventilator niet inschakelt omdat hij denkt dat de motor koud is.
Algemene naslaginformatie. Dit vervangt geen diagnose aan je eigen voertuig. Dezelfde code kan verschillende oorzaken hebben, afhankelijk van merk, bouwjaar en motor; raadpleeg de documentatie van de fabrikant of vraag een monteur met een uitleesapparaat.