نظام التبريد
P0118 — دائرة حساس درجة حرارة سائل التبريد مرتفعة
إشارة حساس حرارة سائل التبريد أعلى من المعتاد، وتفسرها وحدة ECU على أن السائل شديد البرودة (وغالباً بسبب دائرة مفتوحة). فتجعل الخليط أغنى وقد لا تشغّل المروحة عند الحاجة.
الأسباب الشائعة
- دائرة مفتوحة أو سلك حساس مقطوع
- عطل في حساس ECT
- وصلة مرتخية أو متآكلة
- عطل أرضي في دائرة الحساس
- عطل في وحدة التحكم بالمحرك (نادر)
الأعراض
- صعوبة في التشغيل على الساخن
- دخان أسود واستهلاك عالٍ للوقود
- قد لا تعمل مروحة التبريد
- إضاءة مصباح فحص المحرك
طريقة الفحص
- افحص وصلة ECT والأسلاك بحثاً عن دائرة مفتوحة
- اقرأ ECT الحي؛ قراءة ثابتة عند -40 deg C تشير إلى دائرة مفتوحة
- قس مقاومة الحساس وقارنها بالمواصفات
- استبدل الحساس عند الحاجة
هل يمكنك مواصلة القيادة؟
احذر: إذا كانت المروحة قد لا تعمل فقد يسخن المحرك في الازدحام. راقب مؤشر الحرارة الحقيقي وأصلح العطل قريباً.
رموز ذات صلة
الأسئلة الشائعة
- ماذا يعني P0118؟
- جهد دائرة حساس ECT مرتفع، وكأن المحرك شديد البرودة، وغالباً بسبب دائرة مفتوحة.
- هل يمكن أن يسبب P0118 ارتفاع حرارة المحرك؟
- نعم، إذا لم تشغّل وحدة ECU مروحة التبريد لأنها تظن أن المحرك بارد.
معلومات مرجعية عامة، ولا تغني عن تشخيص سيارتك نفسها. قد يختلف سبب الرمز الواحد باختلاف الماركة وسنة الصنع والمحرك؛ راجع وثائق الشركة المصنعة أو اطلب من فني مختص فحص السيارة بجهاز السكانر.