نظام التبريد
P0117 — دائرة حساس درجة حرارة سائل التبريد منخفضة
إشارة حساس حرارة سائل التبريد أقل من المعتاد، وتفسرها وحدة ECU على أن السائل شديد السخونة. وقد تشغّل المروحة باستمرار وتجعل الخليط أغنى.
الأسباب الشائعة
- عطل في حساس ECT
- سلك الإشارة مقصور على الأرضي
- وصلة تالفة أو مبتلة
- عطل في حزمة الأسلاك
- عطل في وحدة التحكم بالمحرك (نادر)
الأعراض
- مروحة التبريد تعمل طوال الوقت
- صعوبة في التشغيل على البارد
- زيادة استهلاك الوقود
- إضاءة مصباح فحص المحرك
طريقة الفحص
- افحص وصلة ECT والأسلاك بحثاً عن قصر إلى الأرضي
- اقرأ القيمة الحية؛ حرارة عالية غير واقعية والمحرك بارد تشير إلى هذا العطل
- قس مقاومة الحساس وقارنها بالمواصفات
- استبدل الحساس إذا كان خارج المواصفات
هل يمكنك مواصلة القيادة؟
غالباً يمكن القيادة، لكن قد يعمل المحرك بخليط غني وقد تبقى المروحة تعمل. راقب مؤشر الحرارة الحقيقي وأصلح العطل قريباً.
رموز ذات صلة
الأسئلة الشائعة
- ماذا يعني P0117؟
- جهد دائرة حساس ECT منخفض، وكأن سائل التبريد شديد السخونة.
- لماذا تعمل المروحة باستمرار مع P0117؟
- لأن وحدة ECU تظن أن المحرك يسخن زيادة عن اللازم، فتُبقي المروحة تعمل للحماية.
معلومات مرجعية عامة، ولا تغني عن تشخيص سيارتك نفسها. قد يختلف سبب الرمز الواحد باختلاف الماركة وسنة الصنع والمحرك؛ راجع وثائق الشركة المصنعة أو اطلب من فني مختص فحص السيارة بجهاز السكانر.