Sistema di raffreddamento
P0117 — Circuito temperatura liquido di raffreddamento motore: segnale basso
Il segnale del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento è più basso del normale e la ECU lo interpreta come liquido estremamente caldo. Può tenere la ventola sempre accesa e arricchire la miscela.
Cause comuni
- Sensore ECT difettoso
- Cavo del segnale in corto a massa
- Connettore danneggiato o bagnato
- Guasto al cablaggio
- Centralina motore difettosa (raro)
Sintomi
- Ventola di raffreddamento sempre in funzione
- Difficoltà di avviamento a freddo
- Consumo di carburante più alto
- Spia motore accesa
Come controllare
- Controllare il connettore ECT e il cablaggio per cercare un corto a massa
- Leggere il valore in tempo reale: una temperatura irrealisticamente alta a motore freddo indica questo guasto
- Misurare la resistenza del sensore e confrontarla con le specifiche
- Sostituire il sensore se è fuori specifica
Si può continuare a guidare?
Di solito si può guidare, ma il motore può funzionare con miscela ricca e la ventola restare accesa. Controllare il vero indicatore di temperatura e riparare presto.
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Domande frequenti
- Cosa significa P0117?
- La tensione del circuito del sensore ECT è bassa, come se il liquido di raffreddamento fosse estremamente caldo.
- Perché con P0117 la ventola funziona di continuo?
- La ECU crede che il motore stia surriscaldando, quindi tiene la ventola accesa per protezione.
Informazioni generali di riferimento. Non sostituiscono la diagnosi sul tuo veicolo. Lo stesso codice può avere cause diverse a seconda di marca, anno di produzione e motore; consulta la documentazione del costruttore o rivolgiti a un tecnico con uno strumento di diagnosi.