Sistema di raffreddamento
P0116 — Circuito temperatura liquido di raffreddamento motore: range/prestazioni
La lettura del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento non cambia o non segue l'andamento previsto mentre il motore si scalda. La ECU usa questo segnale per gestire alimentazione, minimo e ventola.
Cause comuni
- Sensore temperatura liquido di raffreddamento (ECT) difettoso
- Livello del liquido basso o aria nel circuito di raffreddamento
- Termostato bloccato in apertura o in chiusura
- Connettore o cablaggio corroso
- Controllo della ventola di raffreddamento difettoso
Sintomi
- Difficoltà di avviamento o minimo irregolare
- Ventola di raffreddamento che funziona in modo anomalo
- Indicatore di temperatura con comportamento strano
- Spia motore accesa
Come controllare
- Controllare il livello del liquido e, se necessario, rabboccare e spurgare il circuito
- Confrontare il valore ECT con un termometro reale a motore freddo
- Osservare il valore in tempo reale mentre il motore si scalda, cercando salti o una linea piatta
- Provare termostato e sensore
Si può continuare a guidare?
Guidare con prudenza tenendo d'occhio l'indicatore di temperatura. Se il motore si surriscalda davvero, fermarsi subito.
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Domande frequenti
- Cosa significa P0116?
- La lettura della temperatura del liquido di raffreddamento non è coerente con il modo in cui il motore si scalda.
- Il termostato può causare P0116?
- Sì. Un termostato bloccato in apertura o in chiusura altera il riscaldamento del motore e può far comparire il codice.
Informazioni generali di riferimento. Non sostituiscono la diagnosi sul tuo veicolo. Lo stesso codice può avere cause diverse a seconda di marca, anno di produzione e motore; consulta la documentazione del costruttore o rivolgiti a un tecnico con uno strumento di diagnosi.