ระบบระบายความร้อน
P0116 — วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ ค่าอยู่นอกช่วง/ประสิทธิภาพผิดปกติ
ค่าจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นไม่เปลี่ยนแปลง หรือไม่เป็นไปตามรูปแบบที่ควรจะเป็นขณะเครื่องยนต์อุ่นขึ้น ECU ใช้สัญญาณนี้ควบคุมเชื้อเพลิง รอบเดินเบา และพัดลมระบายความร้อน
สาเหตุที่พบบ่อย
- เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น (ECT) เสีย
- ระดับน้ำหล่อเย็นต่ำ หรือมีอากาศค้างในระบบระบายความร้อน
- เทอร์โมสตัท (thermostat) ค้างเปิดหรือค้างปิด
- ขั้วต่อหรือสายไฟเป็นสนิม
- ระบบควบคุมพัดลมระบายความร้อนเสีย
อาการ
- สตาร์ตติดยาก หรือเครื่องเดินเบาสะดุด
- พัดลมระบายความร้อนทำงานผิดปกติ
- เข็มวัดอุณหภูมิทำงานแปลก ๆ
- ไฟเตือนเช็กเครื่องยนต์ติด
วิธีตรวจเช็ก
- ตรวจระดับน้ำหล่อเย็น หากจำเป็นให้เติมและไล่อากาศออกจากระบบ
- เทียบค่า ECT กับเทอร์โมมิเตอร์จริงขณะเครื่องเย็น
- ดูค่าสดขณะเครื่องอุ่นขึ้น และสังเกตว่ามีค่ากระโดดหรือค่านิ่งเป็นเส้นตรงหรือไม่
- ทดสอบเทอร์โมสตัทและเซ็นเซอร์
ขับต่อได้หรือไม่?
ขับได้อย่างระมัดระวังและคอยดูเข็มวัดอุณหภูมิ หากเครื่องยนต์ความร้อนขึ้นสูงจริงให้จอดทันที
รหัสที่เกี่ยวข้อง
คำถามที่พบบ่อย
- รหัส P0116 หมายความว่าอย่างไร?
- ค่าอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นที่อ่านได้ไม่สมเหตุสมผลเมื่อเทียบกับการที่เครื่องยนต์อุ่นขึ้นจริง
- เทอร์โมสตัททำให้เกิดรหัส P0116 ได้หรือไม่?
- ได้ เทอร์โมสตัทที่ค้างเปิดหรือค้างปิดจะเปลี่ยนพฤติกรรมการอุ่นเครื่อง และอาจทำให้เกิดรหัสนี้ได้
ข้อมูลอ้างอิงทั่วไป ไม่สามารถใช้แทนการวินิจฉัยกับรถของคุณจริงได้ รหัสเดียวกันอาจมีสาเหตุต่างกันตามยี่ห้อ รุ่น ปีที่ผลิต และเครื่องยนต์ โปรดตรวจสอบคู่มือของผู้ผลิต หรือให้ช่างที่มีเครื่องสแกนช่วยตรวจ