Système de refroidissement
P0116 — Circuit de température du liquide de refroidissement : plage/performance
La valeur du capteur de température du liquide de refroidissement ne varie pas ou ne suit pas l'évolution attendue pendant la montée en température du moteur. Le calculateur (ECU) utilise ce signal pour gérer l'injection, le ralenti et le ventilateur.
Causes courantes
- Capteur de température du liquide de refroidissement (ECT) défectueux
- Niveau de liquide de refroidissement bas ou air dans le circuit de refroidissement
- Thermostat bloqué ouvert ou fermé
- Connecteur ou câblage corrodé
- Commande du ventilateur de refroidissement défectueuse
Symptômes
- Démarrage difficile ou ralenti instable
- Ventilateur de refroidissement qui fonctionne de manière anormale
- Jauge de température au comportement étrange
- Voyant moteur allumé
Comment vérifier
- Contrôler le niveau de liquide de refroidissement, le compléter et purger le circuit si nécessaire
- Comparer la valeur ECT avec un vrai thermomètre sur moteur froid
- Observer la valeur en temps réel pendant la montée en température et repérer les sauts ou une valeur figée
- Tester le thermostat et le capteur
Peut-on continuer à rouler ?
Roulez prudemment en surveillant la jauge de température. Si le moteur surchauffe réellement, arrêtez-vous immédiatement.
Codes associés
Questions fréquentes
- Que signifie le code P0116 ?
- La valeur de température du liquide de refroidissement est incohérente par rapport à la façon dont le moteur chauffe.
- Un thermostat peut-il provoquer le code P0116 ?
- Oui. Un thermostat bloqué ouvert ou fermé modifie la montée en température et peut déclencher ce code.
Informations de référence générales. Elles ne remplacent pas un diagnostic sur votre propre véhicule. Un même code peut avoir des causes différentes selon la marque, le modèle, l'année et le moteur ; consultez la documentation du constructeur ou demandez à un technicien équipé d'un outil de diagnostic.