ប្រព័ន្ធត្រជាក់
P0116 — សៀគ្វីសេនស័រសីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់ម៉ាស៊ីន ក្រៅដែន/ដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវ
តម្លៃដែនសេនស័រសីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់អានមិនប្រែប្រួល ឬមិនដើរតាមលំនាំដែលរំពឹងទុក នៅពេលម៉ាស៊ីនឡើងកម្ដៅ។ ECU ពឹងផ្អែកលើសញ្ញានេះដើម្បីគ្រប់គ្រងប្រេង ល្បឿនstep ទំនេរ និងកង្ហារ។
មូលហេតុទូទៅ
- សេនស័រសីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់ (ECT) ខូច
- កម្រិតទឹកត្រជាក់ទាប ឬមានខ្យល់ក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់
- ទែរម៉ូស្ទាតជាប់បើក ឬជាប់បិទ
- ឌុយ ឬខ្សែភ្លើងពុក
- ការគ្រប់គ្រងកង្ហារត្រជាក់ខូច
រោគសញ្ញា
- ស្ទាតម៉ាស៊ីនពិបាក ឬដើរទំនេរញ័រ
- កង្ហារត្រជាក់ដើរមិនត្រឹមត្រូវ
- ទ្រនាប់វាស់កម្ដៅដើរចម្លែក
- ភ្លើងប្រាប់ពិនិត្យម៉ាស៊ីនឡើង
វិធីត្រួតពិនិត្យ
- ពិនិត្យកម្រិតទឹកត្រជាក់ ហើយបំពេញ/បញ្ចេញខ្យល់ចេញពីប្រព័ន្ធបើចាំបាច់
- ប្រៀបធៀបតម្លៃ ECT ជាមួយទែរម៉ូម៉ែត្រពិតប្រាកដ នៅពេលម៉ាស៊ីនត្រជាក់
- មើលតម្លៃផ្ទាល់ នៅពេលម៉ាស៊ីនឡើងកម្ដៅ ហើយរកមើលការលោតខ្លាំង ឬបន្ទាត់រាបស្មើ
- សាកល្បងទែរម៉ូស្ទាត និងសេនស័រ
តើអាចបន្តបើកបរបានទេ?
អាចបើកបានដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ហើយតាមដានម៉ែត្រកម្ដៅ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនឡើងកម្ដៅខ្លាំងពិតប្រាកដ ត្រូវឈប់ភ្លាម។
កូដពាក់ព័ន្ធ
សំណួរដែលសួរញឹកញាប់
- P0116 មានន័យដូចម្តេច?
- តម្លៃសីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់មិនសមហេតុផល បើប្រៀបធៀបនឹងរបៀបដែលម៉ាស៊ីនឡើងកម្ដៅ។
- តើទែរម៉ូស្ទាតអាចបណ្ដាលឱ្យមាន P0116 ដែរឬទេ?
- បាន។ ទែរម៉ូស្ទាតដែលជាប់បើក ឬជាប់បិទ ផ្លាស់ប្ដូរលំនាំឡើងកម្ដៅ ហើយអាចធ្វើឱ្យកូដនេះលេចឡើង។
ព័ត៌មានយោងទូទៅ។ វាមិនអាចជំនួសការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលើរថយន្តរបស់អ្នកផ្ទាល់បានទេ។ កូដតែមួយអាចមានមូលហេតុខុសគ្នា ទៅតាមម៉ាក ម៉ូដែល ឆ្នាំផលិត និងម៉ាស៊ីន។ សូមពិនិត្យឯកសាររបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត ឬសួរជាងដែលមានឧបករណ៍ស្កេន។