ប្រព័ន្ធត្រជាក់
P0128 — ទែម៉ូស្តាតទឹកត្រជាក់ (សីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់ក្រោមសីតុណ្ហភាពគ្រប់គ្រងរបស់ទែម៉ូស្តាត)
ទឹកត្រជាក់មិនទាន់ឡើងដល់សីតុណ្ហភាពគ្រប់គ្រងរបស់ទែម៉ូស្តាតក្នុងរយៈពេលរំពឹងទុកទេ។ ភាគច្រើនទែម៉ូស្តាតជាប់បើក ដែលធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនដើរត្រជាក់ជាងការរចនា។
មូលហេតុទូទៅ
- ទែម៉ូស្តាតជាប់បើក
- សេនស័រសីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់ខូច
- កម្រិតទឹកត្រជាក់ទាប
- កង្ហារត្រជាក់ដើរច្រើនពេក
- ដាក់ទែម៉ូស្តាតខុសប្រភេទបន្ទាប់ពីជួសជុល
រោគសញ្ញា
- ម៉ាស៊ីនកម្តៅខ្សោយពេលអាកាសត្រជាក់
- ម្ជុលសីតុណ្ហភាពបង្ហាញទាប
- ស៊ីសាំងច្រើនជាងមុន
- ភ្លើងប្រាប់ពិនិត្យម៉ាស៊ីនបើក
វិធីត្រួតពិនិត្យ
- ពិនិត្យកម្រិត និងស្ថានភាពទឹកត្រជាក់
- មើល ECT ពេលម៉ាស៊ីនឡើងកម្តៅ៖ ទែម៉ូស្តាតគួរបើកត្រង់សីតុណ្ហភាពកំណត់របស់វា (ប្រហែល 80-95 deg C)
- ស្ទាបបំពង់ទឹកខាងលើរ៉ាដ្យាទ័រ៖ វាគួរនៅត្រជាក់រហូតដល់ទែម៉ូស្តាតបើក
- ប្តូរទែម៉ូស្តាតប្រសិនបើវាបើកលឿនពេក ហើយពិនិត្យសេនស័រផងដែរ
តើអាចបន្តបើកបរបានទេ?
ជាទូទៅអាចបើកបាន ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពេកនឹងរេចរឹលលឿន និងស៊ីសាំងច្រើន។ គួរប្តូរទែម៉ូស្តាតឱ្យបានឆាប់។
កូដពាក់ព័ន្ធ
សំណួរដែលសួរញឹកញាប់
- P0128 មានន័យអ្វី?
- ទឹកត្រជាក់ម៉ាស៊ីនមិនឡើងដល់សីតុណ្ហភាពបើកនៃទែម៉ូស្តាតក្នុងរយៈពេលរំពឹងទុកទេ។
- តើខ្ញុំអាចបើកបរជាមួយ P0128 បានទេ?
- បាន ក្នុងករណីភាគច្រើន ប៉ុន្តែគួរប្តូរទែម៉ូស្តាត ដើម្បីជៀសវាងការរេចរឹលបន្ថែម និងការស៊ីសាំងច្រើន។
ព័ត៌មានយោងទូទៅ។ វាមិនអាចជំនួសការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលើរថយន្តរបស់អ្នកផ្ទាល់បានទេ។ កូដតែមួយអាចមានមូលហេតុខុសគ្នា ទៅតាមម៉ាក ម៉ូដែល ឆ្នាំផលិត និងម៉ាស៊ីន។ សូមពិនិត្យឯកសាររបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត ឬសួរជាងដែលមានឧបករណ៍ស្កេន។