ប្រព័ន្ធត្រជាក់
P0125 — សីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់មិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងឥន្ធនៈរង្វង់បិទ
ម៉ាស៊ីនចំណាយពេលយូរពេកដើម្បីឡើងដល់សីតុណ្ហភាពដែលត្រូវការសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងឥន្ធនៈរង្វង់បិទ (closed-loop)។ ក្នុងពេលនោះ ECU បន្តបង្កើនសាំងក្នុងល្បាយ ដែលខ្ជះខ្ជាយសាំង និងបង្កើនការបំពុល។
មូលហេតុទូទៅ
- ទែម៉ូស្តាតជាប់បើក
- សេនស័រសីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់ខូច
- កម្រិតទឹកត្រជាក់ទាប
- កង្ហារត្រជាក់ដើរជាប់ជានិច្ច
- ឧបករណ៍ឡើងកម្តៅរបស់សេនស័រអុកស៊ីសែនខូច
រោគសញ្ញា
- ម៉ាស៊ីនកម្តៅបក់ខ្យល់ត្រឹមតែក្តៅឧណ្ហៗ
- ម្ជុលសីតុណ្ហភាពនៅទាប
- ស៊ីសាំងច្រើនជាងមុន
- ភ្លើងប្រាប់ពិនិត្យម៉ាស៊ីនបើក
វិធីត្រួតពិនិត្យ
- ពិនិត្យកម្រិតទឹកត្រជាក់
- មើលតម្លៃ ECT ពេលម៉ាស៊ីនឡើងកម្តៅ ហើយប្រៀបធៀបជាមួយទែម៉ូម៉ែត្រពិត
- ពិនិត្យការដើររបស់ទែម៉ូស្តាត
- ពិនិត្យការដើរនៃកង្ហារ និងសៀគ្វីឧបករណ៍ឡើងកម្តៅរបស់សេនស័រអុកស៊ីសែន
តើអាចបន្តបើកបរបានទេ?
ជាទូទៅអាចបើកបានដោយសុវត្ថិភាព ប៉ុន្តែស៊ីសាំងច្រើនឡើង ហើយម៉ាស៊ីនកម្តៅខ្សោយ។ ជួសជុលតាមភាពងាយស្រួលរបស់អ្នក។
កូដពាក់ព័ន្ធ
សំណួរដែលសួរញឹកញាប់
- P0125 មានន័យអ្វី?
- ម៉ាស៊ីនឡើងកម្តៅមិនលឿនគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីឱ្យ ECU ប្តូរទៅការគ្រប់គ្រងឥន្ធនៈរង្វង់បិទ (closed-loop)។
- តើទែម៉ូស្តាតជាមូលហេតុទូទៅឬទេ?
- បាទ/ចាស ទែម៉ូស្តាតជាប់បើកគឺជាមូលហេតុដែលកើតមានញឹកញាប់បំផុត។
ព័ត៌មានយោងទូទៅ។ វាមិនអាចជំនួសការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលើរថយន្តរបស់អ្នកផ្ទាល់បានទេ។ កូដតែមួយអាចមានមូលហេតុខុសគ្នា ទៅតាមម៉ាក ម៉ូដែល ឆ្នាំផលិត និងម៉ាស៊ីន។ សូមពិនិត្យឯកសាររបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត ឬសួរជាងដែលមានឧបករណ៍ស្កេន។