ระบบระบายความร้อน
P0128 — เทอร์โมสตัทน้ำหล่อเย็น (อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นต่ำกว่าอุณหภูมิควบคุมของเทอร์โมสตัท)
น้ำหล่อเย็นไม่ถึงอุณหภูมิควบคุมของเทอร์โมสตัทภายในเวลาที่กำหนด ส่วนใหญ่เกิดจากเทอร์โมสตัทค้างเปิด ทำให้เครื่องยนต์เย็นกว่าที่ออกแบบไว้
สาเหตุที่พบบ่อย
- เทอร์โมสตัทค้างในตำแหน่งเปิด
- เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเสีย
- ระดับน้ำหล่อเย็นต่ำ
- พัดลมหม้อน้ำทำงานมากเกินไป
- ใส่เทอร์โมสตัทผิดรุ่นหลังการซ่อม
อาการ
- ฮีตเตอร์อุ่นไม่พอในอากาศหนาว
- เข็มวัดอุณหภูมิอ่านค่าต่ำ
- กินน้ำมันมากขึ้น
- ไฟเช็คเครื่องสว่าง
วิธีตรวจเช็ก
- ตรวจระดับและสภาพน้ำหล่อเย็น
- ดูค่า ECT ขณะเครื่องอุ่นขึ้น โดยเทอร์โมสตัทควรเปิดที่อุณหภูมิตามพิกัด (ประมาณ 80-95 deg C)
- จับท่อน้ำบนของหม้อน้ำ ท่อควรยังเย็นอยู่จนกว่าเทอร์โมสตัทจะเปิด
- เปลี่ยนเทอร์โมสตัทหากเปิดเร็วเกินไป และตรวจเซ็นเซอร์ด้วย
ขับต่อได้หรือไม่?
โดยทั่วไปขับได้อย่างปลอดภัย แต่เครื่องยนต์ที่เย็นเกินไปจะสึกหรอเร็วขึ้นและกินน้ำมันมากขึ้น ควรเปลี่ยนเทอร์โมสตัทโดยเร็ว
รหัสที่เกี่ยวข้อง
คำถามที่พบบ่อย
- P0128 หมายถึงอะไร?
- น้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์อุ่นไม่ถึงอุณหภูมิที่เทอร์โมสตัทเปิดภายในเวลาที่กำหนด
- ขับรถขณะมีรหัส P0128 ได้ไหม?
- ส่วนใหญ่ขับได้ แต่ควรเปลี่ยนเทอร์โมสตัทเพื่อลดการสึกหรอและการสิ้นเปลืองน้ำมันที่เพิ่มขึ้น
ข้อมูลอ้างอิงทั่วไป ไม่สามารถใช้แทนการวินิจฉัยกับรถของคุณจริงได้ รหัสเดียวกันอาจมีสาเหตุต่างกันตามยี่ห้อ รุ่น ปีที่ผลิต และเครื่องยนต์ โปรดตรวจสอบคู่มือของผู้ผลิต หรือให้ช่างที่มีเครื่องสแกนช่วยตรวจ