ระบบระบายความร้อน
P0117 — วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ สัญญาณต่ำ
สัญญาณจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นต่ำกว่าปกติ ซึ่ง ECU จะแปลว่าน้ำหล่อเย็นร้อนจัดมาก อาจสั่งให้พัดลมทำงานตลอดเวลาและเพิ่มความหนาของส่วนผสมเชื้อเพลิง
สาเหตุที่พบบ่อย
- เซ็นเซอร์ ECT เสีย
- สายสัญญาณช็อตลงกราวด์
- ขั้วต่อเสียหายหรือเปียกน้ำ
- ชุดสายไฟมีปัญหา
- โมดูลควบคุมเครื่องยนต์เสีย (พบได้น้อย)
อาการ
- พัดลมระบายความร้อนทำงานตลอดเวลา
- สตาร์ตติดยากเมื่อเครื่องเย็น
- สิ้นเปลืองน้ำมันมากขึ้น
- ไฟเตือนเช็กเครื่องยนต์ติด
วิธีตรวจเช็ก
- ตรวจขั้วต่อและสายไฟของ ECT ว่ามีการช็อตลงกราวด์หรือไม่
- อ่านค่าสด หากเครื่องเย็นแต่ค่าอุณหภูมิสูงผิดจริง แสดงว่าน่าจะเป็นความผิดปกตินี้
- วัดค่าความต้านทานของเซ็นเซอร์แล้วเทียบกับค่ามาตรฐาน
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์หากค่าไม่อยู่ในมาตรฐาน
ขับต่อได้หรือไม่?
โดยทั่วไปขับได้ แต่เครื่องยนต์อาจทำงานด้วยส่วนผสมหนาและพัดลมอาจทำงานค้าง ควรดูเข็มวัดอุณหภูมิจริงและรีบแก้ไข
รหัสที่เกี่ยวข้อง
คำถามที่พบบ่อย
- รหัส P0117 หมายความว่าอย่างไร?
- แรงดันในวงจรเซ็นเซอร์ ECT ต่ำ เหมือนกับว่าน้ำหล่อเย็นร้อนจัดมาก
- ทำไมพัดลมทำงานตลอดเวลาเมื่อมีรหัส P0117?
- เพราะ ECU เข้าใจว่าเครื่องยนต์กำลังร้อนเกินไป จึงสั่งให้พัดลมทำงานต่อเนื่องเพื่อป้องกันเครื่องยนต์
ข้อมูลอ้างอิงทั่วไป ไม่สามารถใช้แทนการวินิจฉัยกับรถของคุณจริงได้ รหัสเดียวกันอาจมีสาเหตุต่างกันตามยี่ห้อ รุ่น ปีที่ผลิต และเครื่องยนต์ โปรดตรวจสอบคู่มือของผู้ผลิต หรือให้ช่างที่มีเครื่องสแกนช่วยตรวจ