نظام التبريد
P0116 — دائرة حساس درجة حرارة سائل التبريد: نطاق/أداء
قراءة حساس درجة حرارة سائل التبريد لا تتغير أو لا تتبع النمط المتوقع أثناء ارتفاع حرارة المحرك. تعتمد وحدة ECU على هذه الإشارة للتحكم في الوقود والسرعة البطيئة (الهادئة) والمروحة.
الأسباب الشائعة
- عطل في حساس درجة حرارة سائل التبريد (ECT)
- انخفاض مستوى سائل التبريد أو وجود هواء في نظام التبريد
- الثرموستات عالق في وضع الفتح أو الإغلاق
- وصلة أو أسلاك متآكلة
- عطل في التحكم بمروحة التبريد
الأعراض
- صعوبة في التشغيل أو اهتزاز السرعة البطيئة
- مروحة التبريد تعمل بشكل خاطئ
- مؤشر الحرارة يتصرف بشكل غريب
- إضاءة مصباح فحص المحرك
طريقة الفحص
- افحص مستوى سائل التبريد وأضف إليه أو أخرج الهواء من النظام عند الحاجة
- قارن قراءة ECT بقراءة ميزان حرارة حقيقي والمحرك بارد
- راقب القيمة الحية أثناء ارتفاع حرارة المحرك وابحث عن قفزات مفاجئة أو خط ثابت
- افحص الثرموستات والحساس
هل يمكنك مواصلة القيادة؟
يمكنك القيادة بحذر مع مراقبة مؤشر الحرارة. وإذا سخن المحرك فعلاً فأوقف السيارة فوراً.
رموز ذات صلة
الأسئلة الشائعة
- ماذا يعني P0116؟
- قراءة حرارة سائل التبريد غير منطقية مقارنة بالطريقة التي يسخن بها المحرك.
- هل يمكن أن يسبب الثرموستات الكود P0116؟
- نعم. الثرموستات العالق في وضع الفتح أو الإغلاق يغيّر سلوك تسخين المحرك وقد يتسبب في ظهور هذا الكود.
معلومات مرجعية عامة، ولا تغني عن تشخيص سيارتك نفسها. قد يختلف سبب الرمز الواحد باختلاف الماركة وسنة الصنع والمحرك؛ راجع وثائق الشركة المصنعة أو اطلب من فني مختص فحص السيارة بجهاز السكانر.