Sistema de arrefecimento
P0116 — Circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor: faixa/desempenho
A leitura do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento não varia ou não segue o padrão esperado conforme o motor esquenta. A ECU usa esse sinal para controlar a injeção de combustível, a marcha lenta e a ventoinha.
Causas comuns
- Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (ECT) defeituoso
- Nível baixo de líquido de arrefecimento ou ar no sistema de arrefecimento
- Termostato preso aberto ou fechado
- Conector ou chicote elétrico corroído
- Falha no controle da ventoinha de arrefecimento
Sintomas
- Dificuldade para dar partida ou marcha lenta irregular
- Ventoinha de arrefecimento funcionando de forma incorreta
- Indicador de temperatura com comportamento estranho
- Luz de verificação do motor acesa
Como verificar
- Verifique o nível do líquido de arrefecimento e complete ou sangre o sistema, se necessário
- Compare a leitura do ECT com a de um termômetro real com o motor frio
- Acompanhe o valor em tempo real conforme o motor esquenta e observe saltos ou uma linha constante
- Teste o termostato e o sensor
Dá para continuar rodando?
Dirija com cuidado e fique de olho no indicador de temperatura. Se o motor realmente superaquecer, pare imediatamente.
Códigos relacionados
Perguntas frequentes
- O que significa o P0116?
- A leitura da temperatura do líquido de arrefecimento não faz sentido em comparação com a forma como o motor esquenta.
- O termostato pode causar o P0116?
- Sim. Um termostato preso aberto ou fechado altera o comportamento do aquecimento do motor e pode gerar o código.
Informações gerais de referência. Não substituem o diagnóstico no seu próprio veículo. O mesmo código pode ter causas diferentes conforme a marca, o ano do modelo e o motor; consulte a documentação do fabricante ou procure um técnico com scanner.