ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាម៉ាស៊ីន
P0112 — សៀគ្វីសេនស័រសីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូល 1៖ ទាប
សញ្ញារបស់សេនស័រសីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូល (IAT) ទាបជាងចន្លោះធម្មតា ដែល ECU យល់ថាជាខ្យល់ចូលក្តៅខ្លាំង។ ដូច្នេះការកែតម្រូវប្រេងឥន្ធនៈ និងពេលវេលាបញ្ឆេះមានការលម្អៀងបន្តិច។
មូលហេតុទូទៅ
- សេនស័រ IAT ខូច
- ខ្សែសញ្ញាកើតខ្លីសៀគ្វីទៅដី
- រន្ធភ្ជាប់ ឬខ្សែភ្លើងខូច
- មានទឹកក្នុងរន្ធភ្ជាប់សេនស័រ
- សេនស័រ MAF ដែលមាន IAT ភ្ជាប់ក្នុងខូច
រោគសញ្ញា
- ម៉ាស៊ីនរញ្ជួយបន្តិចពេលដើរហ្គាសទទេ
- ស៊ីប្រេងឥន្ធនៈច្រើនជាងមុន
- ចាប់ម៉ាស៊ីនពិបាកនៅអាកាសធាតុត្រជាក់
- ភ្លើងប្រាប់ពីបញ្ហាម៉ាស៊ីន (Check Engine) ឡើង
វិធីត្រួតពិនិត្យ
- ពិនិត្យរន្ធភ្ជាប់ និងខ្សែភ្លើងរបស់សេនស័រ IAT
- ប្រៀបធៀបតម្លៃ IAT ជាមួយសីតុណ្ហភាពបរិយាកាសពេលម៉ាស៊ីនត្រជាក់
- វាស់ភាពធន់របស់សេនស័រធៀបនឹងតារាងសីតុណ្ហភាព
- ដូរសេនស័រ ប្រសិនបើតម្លៃអានរបស់វាមិនប្រែប្រួលតាមសីតុណ្ហភាព
តើអាចបន្តបើកបរបានទេ?
ជាទូទៅអាចបើកបរបានដោយសុវត្ថិភាព ព្រោះផលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការមានតិចតួច។ ជួសជុលនៅពេលដែលអ្នកមានឱកាស។
កូដពាក់ព័ន្ធ
សំណួរដែលសួរញឹកញាប់
- កូដ P0112 មានន័យដូចម្តេច?
- សៀគ្វីសេនស័រ IAT បញ្ជូនសញ្ញាដែលត្រូវនឹងសីតុណ្ហភាពខ្យល់ខ្ពស់មិនសមហេតុផល។
- តើកូដ P0112 បន្ទាន់ឬទេ?
- ជាទូទៅមិនបន្ទាន់ទេ ប៉ុន្តែគួរជួសជុល ដើម្បីឱ្យ ECU អាចគណនាបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈបានត្រឹមត្រូវ។
ព័ត៌មានយោងទូទៅ។ វាមិនអាចជំនួសការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលើរថយន្តរបស់អ្នកផ្ទាល់បានទេ។ កូដតែមួយអាចមានមូលហេតុខុសគ្នា ទៅតាមម៉ាក ម៉ូដែល ឆ្នាំផលិត និងម៉ាស៊ីន។ សូមពិនិត្យឯកសាររបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត ឬសួរជាងដែលមានឧបករណ៍ស្កេន។