Sensori motore
P0113 — Circuito del sensore di temperatura dell'aria aspirata 1: segnale alto
Il segnale del sensore IAT è superiore al campo normale e la ECU lo interpreta come aria estremamente fredda (di solito per un circuito aperto). La ECU può arricchire la miscela.
Cause comuni
- Circuito aperto o filo interrotto verso il sensore IAT
- Sensore IAT difettoso
- Connettore corroso o allentato
- Guasto alla massa del sensore
- Sensore MAF difettoso con IAT integrato
Sintomi
- Consumo di carburante leggermente più alto
- Minimo irregolare a freddo
- Fumo nero in alcuni casi
- Spia motore accesa
Come controllare
- Controlla connettore e cablaggio alla ricerca di un circuito aperto
- Leggi il valore IAT; un circuito aperto spesso mostra una temperatura molto bassa, ad esempio -40 deg C
- Misura la resistenza del sensore e confrontala con la temperatura
- Sostituisci il sensore se necessario
Si può continuare a guidare?
Di solito si può guidare. L'effetto è ridotto, ma ripara per mantenere accurato il controllo del carburante.
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Domande frequenti
- Cosa significa P0113?
- La tensione del circuito IAT è sopra il campo normale, il che di solito indica un circuito aperto o un sensore guasto.
- Perché lo strumento di diagnosi mostra -40 con P0113?
- Un circuito aperto fa leggere alla ECU la temperatura più bassa possibile, spesso visualizzata come -40.
Informazioni generali di riferimento. Non sostituiscono la diagnosi sul tuo veicolo. Lo stesso codice può avere cause diverse a seconda di marca, anno di produzione e motore; consulta la documentazione del costruttore o rivolgiti a un tecnico con uno strumento di diagnosi.