Capteurs moteur
P0113 — Capteur de température d'air d'admission 1 : circuit haut
Le signal du capteur IAT est supérieur à la plage normale, ce que le calculateur (ECU) interprète comme un air extrêmement froid (généralement un circuit ouvert). Le calculateur peut alors enrichir le mélange.
Causes courantes
- Circuit ouvert ou fil coupé vers le capteur IAT
- Capteur IAT défectueux
- Connecteur corrodé ou desserré
- Défaut de masse du capteur
- Capteur MAF défectueux avec IAT intégré
Symptômes
- Consommation de carburant légèrement plus élevée
- Ralenti irrégulier à froid
- Fumée noire dans certains cas
- Voyant moteur allumé
Comment vérifier
- Vérifier le connecteur et le câblage à la recherche d'un circuit ouvert
- Lire la valeur IAT ; un circuit ouvert affiche souvent une température très basse, par exemple -40 deg C
- Mesurer la résistance du capteur et la comparer à la température
- Remplacer le capteur si nécessaire
Peut-on continuer à rouler ?
Généralement possible. L'effet est faible, mais réparez-le pour garder un dosage de carburant précis.
Codes associés
Questions fréquentes
- Que signifie le code P0113 ?
- La tension du circuit IAT dépasse la plage normale, ce qui indique généralement un circuit ouvert ou un capteur défectueux.
- Pourquoi l'outil de diagnostic affiche-t-il -40 avec le code P0113 ?
- Un circuit ouvert fait lire au calculateur (ECU) la température la plus basse possible, souvent affichée comme -40.
Informations de référence générales. Elles ne remplacent pas un diagnostic sur votre propre véhicule. Un même code peut avoir des causes différentes selon la marque, le modèle, l'année et le moteur ; consultez la documentation du constructeur ou demandez à un technicien équipé d'un outil de diagnostic.