Sensores do motor
P0113 — Circuito 1 do Sensor de Temperatura do Ar de Admissão Alto
O sinal do sensor IAT está acima da faixa normal, o que a ECU interpreta como ar extremamente frio (geralmente um circuito aberto). A ECU pode enriquecer a mistura.
Causas comuns
- Circuito aberto ou fio rompido até o sensor IAT
- Sensor IAT com defeito
- Conector oxidado ou solto
- Falha no aterramento do sensor
- Sensor MAF com defeito, com IAT integrado
Sintomas
- Consumo de combustível um pouco maior
- Marcha lenta irregular com o motor frio
- Fumaça preta em alguns casos
- Luz de injeção (check engine) acesa
Como verificar
- Verifique o conector e a fiação em busca de circuito aberto
- Leia o valor do IAT; um circuito aberto costuma mostrar uma temperatura muito baixa, como -40 deg C
- Meça a resistência do sensor e compare com a temperatura
- Troque o sensor, se necessário
Dá para continuar rodando?
Geralmente dá para rodar. O efeito é pequeno, mas conserte para manter o controle de combustível preciso.
Códigos relacionados
Perguntas frequentes
- O que significa o código P0113?
- A tensão do circuito do IAT está acima da faixa, o que geralmente aponta para um circuito aberto ou um sensor defeituoso.
- Por que o scanner mostra -40 com o P0113?
- Um circuito aberto faz a ECU ler a menor temperatura possível, que costuma aparecer como -40.
Informações gerais de referência. Não substituem o diagnóstico no seu próprio veículo. O mesmo código pode ter causas diferentes conforme a marca, o ano do modelo e o motor; consulte a documentação do fabricante ou procure um técnico com scanner.