Układ zasilania paliwem i powietrzem (dozowanie paliwa i powietrza)
P0106 — Obwód ciśnienia bezwzględnego w kolektorze/ciśnienia barometrycznego – zakres/wydajność
Wskazanie czujnika MAP jest nieprawdopodobne w porównaniu z innymi sygnałami, takimi jak położenie przepustnicy, prędkość obrotowa silnika lub ciśnienie barometryczne. ECU nie może prawidłowo ocenić obciążenia silnika.
Najczęstsze przyczyny
- Nieszczelność podciśnienia lub pęknięty przewód dolotowy
- Zapchany lub nieszczelny przewód podciśnienia do czujnika MAP
- Uszkodzony czujnik MAP
- Ograniczony przepływ spalin lub zapchany katalizator
- Zawór EGR zablokowany w pozycji otwartej
Objawy
- Nierówna praca na biegu jałowym
- Szarpanie i słaba moc
- Słaba ekonomia paliwowa
- Kontrolka check engine
Jak sprawdzić
- Sprawdź przewód podciśnienia do czujnika MAP oraz wszystkie połączenia w układzie dolotowym
- Porównaj odczyt MAP przy włączonym zapłonie i wyłączonym silniku (powinien odpowiadać ciśnieniu barometrycznemu)
- Sprawdź podciśnienie na biegu jałowym i poszukaj ograniczenia w układzie wydechowym
- Przetestuj lub wymień czujnik, jeśli wartości nadal są nieprawdopodobne
Czy można jechać dalej?
Zazwyczaj można jeździć, ale z gorszymi osiągami. Napraw usterkę wkrótce, aby uniknąć marnowania paliwa i gaśnięcia silnika.
Powiązane kody
Najczęściej zadawane pytania
- Co oznacza kod P0106?
- Wartość z czujnika MAP nie pasuje do pozostałych danych silnika, więc ECU wątpi w jego odczyt.
- Jak sprawdzić odczyt czujnika MAP?
- Przy włączonym zapłonie i wyłączonym silniku powinien wskazywać wartość zbliżoną do lokalnego ciśnienia barometrycznego; na biegu jałowym spada do niskiej wartości.
Ogólne informacje pomocnicze. Nie zastępują diagnozy Twojego pojazdu. Ten sam kod może mieć różne przyczyny w zależności od marki, modelu, rocznika i silnika; sprawdź dokumentację producenta lub zwróć się do mechanika z testerem diagnostycznym.