Dosage carburant et air
P0106 — Circuit du capteur de pression absolue/barométrique du collecteur : plage/performance
La valeur du capteur MAP n'est pas plausible par rapport aux autres signaux comme la position du papillon, le régime moteur ou la pression barométrique. L'ECU ne peut pas évaluer correctement la charge du moteur.
Causes courantes
- Fuite de dépression ou durite d'admission fissurée
- Conduite de dépression vers le capteur MAP obstruée ou non étanche
- Capteur MAP défectueux
- Échappement obstrué ou catalyseur colmaté
- Vanne EGR bloquée ouverte
Symptômes
- Ralenti instable
- Hésitations et manque de puissance
- Mauvaise consommation de carburant
- Voyant moteur allumé
Comment vérifier
- Inspecter la durite de dépression vers le capteur MAP et tous les raccords d'admission
- Comparer la valeur MAP contact mis moteur à l'arrêt (elle doit être égale à la pression barométrique)
- Contrôler la dépression au ralenti et rechercher une restriction à l'échappement
- Tester ou remplacer le capteur si les valeurs restent incohérentes
Peut-on continuer à rouler ?
En général, on peut rouler, mais avec de mauvaises performances. Faites réparer rapidement pour éviter une surconsommation et des calages.
Codes associés
Questions fréquentes
- Que signifie le code P0106 ?
- La valeur du capteur MAP ne concorde pas avec les autres données moteur, donc l'ECU doute de sa mesure.
- Comment vérifier la valeur d'un capteur MAP ?
- Contact mis et moteur à l'arrêt, elle doit être proche de la pression barométrique locale ; au ralenti, elle chute à une valeur basse.
Informations de référence générales. Elles ne remplacent pas un diagnostic sur votre propre véhicule. Un même code peut avoir des causes différentes selon la marque, le modèle, l'année et le moteur ; consultez la documentation du constructeur ou demandez à un technicien équipé d'un outil de diagnostic.