Gemischaufbereitung (Kraftstoff und Luft)
P0106 — Absolutdruck im Saugrohr/Luftdruck-Schaltkreis: Bereich/Leistung
Der Messwert des MAP-Sensors ist im Vergleich zu anderen Signalen wie Drosselklappenstellung, Motordrehzahl oder Luftdruck nicht plausibel. Das ECU kann die Motorlast nicht richtig beurteilen.
Häufige Ursachen
- Unterdruckleck oder gerissener Ansaugschlauch
- Verstopfte oder undichte Unterdruckleitung zum MAP-Sensor
- Defekter MAP-Sensor
- Abgasanlage eingeschränkt oder verstopfter Katalysator
- EGR-Ventil klemmt im geöffneten Zustand
Symptome
- Unrunder Leerlauf
- Leistungsloch und schwache Leistung
- Schlechter Kraftstoffverbrauch
- Motorkontrollleuchte leuchtet
So prüfen Sie es
- Unterdruckschlauch zum MAP-Sensor und alle Verbindungen im Ansaugtrakt prüfen
- MAP-Wert bei Zündung ein und Motor aus vergleichen (sollte dem Umgebungsluftdruck entsprechen)
- Unterdruck im Leerlauf messen und auf eine Abgasverstopfung achten
- Sensor testen oder ersetzen, wenn die Werte weiterhin unplausibel bleiben
Kann ich weiterfahren?
In der Regel fahrbar, aber mit schlechter Leistung. Lassen Sie den Fehler bald beheben, um Kraftstoffverschwendung und Motorabsterben zu vermeiden.
Verwandte Codes
Häufig gestellte Fragen
- Was bedeutet P0106?
- Der MAP-Sensorwert passt nicht zu den übrigen Motordaten, daher zweifelt das ECU an seinem Messwert.
- Wie prüfe ich den Messwert eines MAP-Sensors?
- Bei eingeschalteter Zündung und stehendem Motor sollte er nahe am örtlichen Luftdruck liegen. Im Leerlauf fällt er auf einen niedrigen Wert.
Allgemeine Referenzinformationen. Sie ersetzen keine Diagnose am eigenen Fahrzeug. Derselbe Code kann je nach Marke, Modelljahr und Motor unterschiedliche Ursachen haben; prüfen Sie die Herstellerunterlagen oder fragen Sie einen Techniker mit Diagnosegerät.