Alimentação de combustível e medição de ar
P0106 — Circuito da pressão absoluta no coletor/pressão barométrica – desempenho/intervalo
A leitura do sensor MAP não é plausível quando comparada com outros sinais, como a posição do acelerador, o regime do motor ou a pressão barométrica. A ECU não consegue avaliar corretamente a carga do motor.
Causas comuns
- Fuga de vácuo ou tubo de admissão rachado
- Tubo de vácuo do sensor MAP entupido ou com fuga
- Sensor MAP avariado
- Escape restringido ou catalisador entupido
- Válvula EGR presa na posição aberta
Sintomas
- Ralenti irregular
- Hesitação e falta de potência
- Consumo de combustível elevado
- Luz de avaria do motor acesa
Como verificar
- Inspecione o tubo de vácuo do sensor MAP e todas as ligações da admissão
- Compare a leitura MAP com a ignição ligada e o motor desligado (deve igualar a pressão barométrica)
- Verifique o vácuo em ralenti e procure restrições no escape
- Teste ou substitua o sensor se os valores continuarem implausíveis
Pode continuar a conduzir?
Normalmente é possível conduzir, mas com fraco desempenho. Repare em breve para evitar desperdício de combustível e o motor a cortar.
Códigos relacionados
Perguntas frequentes
- O que significa o P0106?
- O valor do sensor MAP não condiz com os restantes dados do motor, por isso a ECU põe em dúvida a sua leitura.
- Como verifico a leitura de um sensor MAP?
- Com a ignição ligada e o motor desligado, deve indicar um valor próximo da pressão barométrica local; em ralenti desce para um valor baixo.
Informação geral de referência. Não substitui o diagnóstico no seu próprio veículo. O mesmo código pode ter causas diferentes consoante a marca, o modelo, o ano e o motor; consulte a documentação do fabricante ou peça ajuda a um técnico com uma ferramenta de diagnóstico.